10月9日，山东港日照港成功投入运营一周年。

蓝天白云下，红色远程控制岸桥特别明亮醒目，一键箱准确。在日照港自动化集装箱码头，无人集装箱卡车快速有序运输集装箱，自动轨道吊装有序运行。

一年来，船时效率比投产提高了26%以上，堆场作业箱占全码头的50%以上，船舶保班率达到100%。日照港全自动化集装箱码头的可靠性、稳定性和实用性得到有力证实。

桥式起重机效率提高15%！超过精进日照港的速度

山东港日照港日新集装箱自动化运营中心副主任胡继龙表示：通过整个生产经营过程的在线预演，提前推演，找到生产组织的堵塞点，并在运营前解决，确保实际码头现场运营实现零错误。

日照港加快数字双胞胎和模拟平台技术的应用，优化运营流程，实现自动化码头生产组织的历史可追溯性和模拟预演。码头不断实现效率突破：远程控制桥式起重机单机效率已打破5次纪录，比传统桥式起重机高15%，平均效率超过人工码头；有些人将卡装卸船压缩2分钟/move，装船作业效率显著提高。

一次又一次的超越和突破，是全自动澎湃动能的不断释放，也是日照港速度不断提高的真实写照。

行业首创5G RRU+PAD精准专网实现港口无人集卡大规模商用，MEC边缘计算服务器下沉，5G准确覆盖网络，5G网络通信质量显著提高；自建差异化基站，桥下新布置UWB在设备技术方面，操作信号强度和定位精度更加可靠，操作流畅度不断提高，无人集卡平均循环时间压缩37%，异常接管率降至0.07次/循环，降至67%。

香港停车时压缩25%！创新诠释用心服务

客户有最终决定码头效率的权利。内外集装箱码头服务最多，装卸效率和服务质量直接影响集装箱司机的体验。

起初，每个人都不相信这种自动化技术，所以很多领域都没有人。如果停车不对，没有指挥，有危险怎么办？外国卡司机李师傅说：转眼间，我在这个自动化码头拉集装箱已经一年了。不仅没有危险，而且跑得更顺利。装卸前至少需要20分钟，现在需要10分钟。有时10分钟就完成了。我们团队的主人喜欢在这里工作。

一年来，基于创新应用的创新应用V2X道路协调系统控制内外集卡的分离运行，内外集卡混合模式流畅性高，安全性强，沿岸开放式自动化集装箱码头的服务优势逐渐突出。

我们专注于流程再造，不断优化堆场策略，不断完善生产业务流程。自动化轨道吊女班班长李一轩说。目前，与传统码头相比，香港停车时外集卡平均压缩25%，自动化堆场运行效率提高15%。不断优化的服务使外集卡司机装卸更加方便快捷，幸福感显著提高。

日照港在提高效率、优化服务的同时，从技术方案、系统部署等方面进行智能管理，从根本上提高安全生产管理水平——

通过场地封闭，V2X快速准确地升级感知，确保内外集卡无冲突运行；独立设计开发锁销控制箱，解决无人集卡拆解锁的人机交互问题；开发设备一键锚定和一键降低功能，改善自动化码头应急响应……创新技术与安全生产的深度融合，全面提升了客户的安全感。

运营成本降低12%！技术效益

顺安开放式自动化集装箱码头以其独特的布局优势，解决了垂直布局模式下自动化轨道起重机运行、集卡车场外等问题，单箱综合能耗降低50%。一年来，山东港日照港日新集装箱自动化码头研发团队不断优化设备技术，码头生产成本持续下降，运营成本比投产时降低12%。

日照港自动化集装箱码头采用边装卸工艺模式，卡车直接进入堆场作业，实现堆场设备自由行驶

通过背景服务、智能驾驶、远程驾驶V2X120多次升级完成了锁站设置、闸门功能优化、道路虚拟红绿灯、码头多进多出、桥下准确停车等功能的开发优化，综合能耗降低42%；独立设计和优化设备运行逻辑，远程控制岸桥反馈能耗降至3.7kwh/TEU，最低限度地将自动化轨道提升至2.8kwh/TEU。

日新者，日进也。山东港日照港全自动化集装箱码头通过科技赋能加快港口数量智能化，成为山东港智能绿色港口建设的美丽名片。