全球集装箱港口效率指数（CPPI） 权威排名，是由 世界银行和标准普尔IHS Markit 全球共有370个集装箱港口进入CPPI评估范围，并根据得分进行排名。

作为反映全球集装箱港口效率的唯一权威行业指数，CPPI旨在为全球经济中的主要利益相关者提供参考。

据报道，全球集装箱港口效率指数（CPPI）根据2021年全球370个集装箱港口的实际船舶数量、类型、等候和运行时间，结合港口本身的基础设施等多种因素加权。

有两种不同的方法，一种是偏技术行政方法（ADMINISTRATIVE APPROACH），一种是反映专家知识和判断的实用统计方法（STATISTICAL APPROAC），使用因子分析（FA）。

采用两种方法的基本原理，尽可能有效地保证集装箱港口的实际效率。

中国港口在港口业绩方面表现突出，其中 上海洋山港 2020年排名第28位， 全球排名第四。 ，也从去年的世界第24名开始， 杀入TOP10，排名第7 ，而 广州港 表现稳定， 依然保持在全球港口前十名，排名第九。

2021年集装箱港口绩效指数排名前十

阿卜杜拉国王港

2、塞拉莱港

3、哈马德港

4、洋山港

5、哈利法港

6.丹吉尔-地中海综合港

7、宁波港

8、吉达港

9、广州港

10、横滨港

除中国港口外， 中东港口的表现也相当出色。日本横滨港去年排名第一，今年排名第十。 该报告还强调了东亚港口的韧性和中国港口有效应对疫情挑战的能力。

世界银行首席运输经济学家CPPI马丁指数研究人员之一·汉弗莱斯(Martin Humphreys)增加数字技术和绿色燃料替代品的使用是实现港口现代化和提高海上供应链弹性的两种方式。

在最新列表中， 共有11个来自中国的港口，排名进入全球50强：

低港口效率对许多发展中国家来说是一个重大风险，因为它们可能会阻碍经济增长，损害就业，增加进出口商的成本。在中东，对集装箱港口基础设施和技术的大量投资被证明是有效的。Humphreys评论道。