伴随着智能驾驶技术成功的运用，合肥港近日进到无人自动化技术环节，逐渐推动全国各地内河港新一轮港口改革。

内河第一家无人驾驶的智慧港口问世

无人驾驶海运集装箱电动搬运车配置监控摄像头、激光传感器等新科技

港口电脑操作系统传出命令后，无人驾驶海运集装箱电动搬运车全自动前去船边指定位置。起重设备把海运集装箱放到车里后，去堆放场堆起来……通过各种循环系统，全过程一气呵成，拐弯、泊车等操作顺畅当然，均由电脑操作系统智能控制系统。

内河第一家无人驾驶的智慧港口问世

伴随着科技进步的高速发展，近些年，一些沿海地区港口推动了转型发展，引入了无人驾驶技术性，但主要是通过埋在土里的磁钉认知部位，项目投资成本相对高，施工工期长。

自2020年至今，合肥港做为中国28个关键内河港之一，被列入合肥市5G2021年合肥港智能互联网信息化改造及无人驾驶应用场景期(一期)招标会结束后，智能互联网车辆示范园区进入了网络调试环节。

和过去对比，无人驾驶集装箱卡车不用磁钉磁感应鉴别，安全驾驶途径更加高效，精准定位更为精确，不但打破传统自动化码头合理布局，并且能够减少80%的人工控制，减少港口经营成本，更有效的提升港口综合性经营效率和服务水平，完成港口生产制造智能化与信息，都是港口从劳动密集向技术密集型改变的关键标示。

内河第一家无人驾驶的智慧港口问世

安徽省港口集团公司合肥有限公司企业管理部科长梁有军说：此次试运转意味着合肥港变成中国内河第一个无人驾驶智能化港口。

借助5G通讯技术、物联网、人工智能技术、大数据技术等技术，现阶段合肥港已经加速港口货运站、岸桥智能化、自动化升级脚步，预估2023年上半年度进行总体交货经营，将来大约是15辆无人驾驶集装箱卡车协助合肥港进到无人港。将来，富有智慧的合肥港也为更多外贸公司跨境电商越洋，拥抱世界，开拓新空间。