一场船舶争夺战正在上演，因为欧洲争相囤积天然气以确保冬季供应。周二液化天然气（LNG）船运创历史新高。

根据Spark Commodities大西洋盆地收集的船舶经纪人数据（Atlantic basin）租用一艘LNG船舶成本跃升至每日39.75万美元，超过去年创下的历史新高。

大西洋盆地包括美国东部和墨西哥湾沿岸地区（Gulf Coast）、加勒比海地区、欧洲和西部非洲。

自2月底俄乌冲突爆发以来，LNG船舶运费飙升，平均日租赁成本从1.43万美元上升到略低于40万美元。欧洲正在寻求进口更多的液化天然气来取代俄罗斯的管道天然气，而北亚正在为冬季做准备。

今年前8个月，欧洲对液化天然气的需求同比增长65%，国际能源署表示，俄乌冲突使欧洲渴望能源。

欧洲LNG大部分通过海运运输。Refinitiv今年9月，来自美国的天然气占欧洲大陆天然气进口的70%以上，高于8月 63%。

俄罗斯切断了大部分欧洲天然气供应，德国和其他国家传统上严重依赖俄罗斯能源出口。自8月以来，克里姆林宫控制的俄罗斯天然气工业有限公司（Gazprom）北溪1号关键管道已完全停止向欧洲输送天然气，其他管道已多次关闭。

囤气潮持续，LNG船运预计将继续飙升。对于那些没有船的天然气买家来说，他们将不得不支付更高的运费来运输燃料，更糟糕的是，他们可能会发现他们根本无法预订船。

分析师和交易员说LNG船舶竞争可能导致能源市场的下一个严重短缺——没有足够的船舶将液化天然气从出口商运输到目的地。

为了安全过冬，欧洲不停地填满储气库。随着天然气库存接近最大容量，越来越多的公用事业公司和贸易商在海上船舶上储存液化天然气，这进一步占用了通常在港口之间运输燃料的船舶。

液化天然气贸易商表示，能源巨头通常会租船LNG买家，但今年的情况不同，他们不愿意租房，因为他们担心冬天船舶紧张。

本月早些时候，投行Pareto的分析师Eirik Haavaldsen预测，第四季度LNG船运费可能超过100万美元/天。