10月13日，上海市发改委副主任王华杰在上海市政府新闻发布会上表示，上海将通过不断完善多层次、一体化的对外交通体系，进一步提升上海在全国综合交通网络中的枢纽地位。一方面，积极建设世界领先的国际航运中心，不断增强上海对国际国内的辐射；另一方面，引领长三角综合交通体系建设，全面融入国家三维交通网络，支持建设强劲的国内活跃增长极。

首先，以竞争力和影响力为重点，继续提高上海国际航运中心的服务水平，提高双循环连接能力。坚持区域协调、制度创新、科技授权，引领长三角建设具有国际竞争力的世界级港口集团和机场集团。

其中，在海港方面，上海将继续推进现有港区功能布局调整，加快小阳山北作业区项目建设，建设高效、畅达的配送系统，增强港区联动辐射能力，进一步巩固上海港集装箱吞吐量世界领先地位。

其次，紧跟一体化和高质量

一方面，加快轨道长三角建设，打造多网融合的轨道交通网络。加快沪渝荣、沪乍杭、沪通、沪苏湖等铁路建设，形成五向十二线干线铁路通道，更好地融入国家铁路网；全面推进上海东站综合交通枢纽建设，建设新时代国际开放门户枢纽新标杆；加强城市铁路与长三角城际轨道交通连接，推进嘉民线北延伸、上海示范区线、金山至平湖线建设；推进现有铁路线站资源改造利用，挖掘现有普速铁路剩余运力服务城市出行。上海大都市圈1.5小时，长三角主要城市2小时。上海大都市圈1.5小时，长三角主要城市2小时。

另一方面，全面推进跨区域交通基础设施建设。加快省际高速公路服务能力G15、G50高速公路改扩建，促进省界对接道路增能扩容，促进近沪路网融合。加快苏申内港线、油墩港、大陆线东延伸等航道整治工程建设，加强长三角内河高水平航道建设标准与推进时间有效对接，建设连接苏浙、连接港的内河高水平航道网络。