10月11日，新扬子为中谷海运建造了第一艘4600艘船TEU10月12日，中谷济南号交付离厂，开始首航。

中谷海运集团党委书记、董事长卢宗军先生、工行金融租赁有限公司航运金融部主任贾浩先生、中国船级社（CCS）江苏分公司党委书记曹军先生、上海船舶设计研究院院长吕志勇先生、中国船舶重工集团柴油机有限公司董事长傅向赵先生、陕西柴油机重工有限公司董事长赵同宾先生，镇江赛尔尼科电器有限公司董事长姚先生、扬子江船业集团董事长兼总经理任乐天先生、集团副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生、副总经理周科伟先生、相关机构投资者等领导和嘉宾出席了命名仪式。

在仪式上，董事长卢宗俊将首制4600TEU集装箱新船命名为中谷济南。他祝愿新船乘风破浪，平安归来，通江达海，开辟远航新篇章。随后，卢宗军董事长和贾浩先生共同为新船砍缆，扔香槟。嘉宾们祝新船一帆风顺，班级满载。

命名当天，中谷济南号交付仪式在多位嘉宾的见证下成功完成。工行金融租赁有限公司航运金融部主任贾浩先生、中谷海运集团副总裁夏国庆先生、扬子江船业集团副总经理张涛先生代表各方签署了交付文件。

该型SEALION 4600系列集装箱船由上海船舶研究设计院设计，进入中国船舶协会，为国际近海集装箱船，主要服务于国内沿海南北集装箱运输和亚洲短途运输，实现散装集装箱运输，全面推进绿色、低碳、智能发展战略。

新船总长约228米，型宽40米，型深19.6米，服务速度15节，最大装载箱数可达4636TEU，甲板配有360个冷箱插座。采用中国船柴大柴公司生产的DMD-MAN 6G60ME-C9.5 型式主机具有经济高效、承载能力大、单箱油耗低等优点在先进的技术和环境友好性方面全面领先于目前同类船型。

SEALION 4600首次采用上船院自主知识产权的低波增阻S-BOW、高效螺旋桨和涡旋鳍，配备前节能导管，确保船舶、机器、桨的综合设计，提高船舶的整体性能，具有优异的快速性、耐波性和燃油经济性。

与相同规模的集装箱船相比，该船舱具有更高的容量利用率、更大的承载能力和更强的适货能力。除标准集装箱外，还可装载铁路集装箱、膨胀箱和冷藏箱。采用轴轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行成本。配备高压岸电AMP系统在停泊条件下接入岸电，实现港口停泊零排放。能效设计指数EEDI低于基线值60%以上，明显优于三阶段标准。

船碳排放符合中国船级社《绿色生态船舶规范》G-EP和G-ECO，达到节能减排、绿色造船、安全环保、智能物流的目的。帮助中谷海运集团实现绿色、低碳、智能的发展战略。

根据中谷济南号的试航结果，该系列船舶油耗优异，速度高于合同指标，振动和噪声水平优于标准要求，是上船院的海狮SEALION另一部集装箱船系列的杰作。

为满足双循环战略的发展要求，坚持走绿色发展之路，中谷物流于2021年与国内船厂签约18艘船SEALION 4600系列4600TEU集装箱船订单包括扬子江船业10艘，南京金陵8艘。中谷济南号是18艘船中的第一艘新船。南京金陵建造的第一艘船预计将于今年年底交付。

中谷物流有望在2024年上半年完成所有18艘新船的交付，在服务双循环发展新格局的基础上，投入国内外航线服务。