近日，韩国H-Line海运公司向中国船舶广州船舶国际有限公司增加了由中国船舶上海船舶研究设计院开发设计的8600车位液化天然气(LNG)双燃料动力汽车运输船(PCTC)订单。到目前为止，上海船院今年承担了PCTC共有55个设计订单，全球市场份额占67%，居世界第一。

长期以来，上海船业学院凭借其完整的技术积累、优秀的研发设计、良好的品牌声誉和对新船市场的清晰洞察力，成功研发设计了7000停车位、7800停车位、8600停车位、9000停车位等新型PCTC。这些船型一出现，就广受青睐，客户纷纷涌来，订单源源不断。在帮助中国船厂不断提升国际市场竞争力的同时，也擦亮了中国船舶PCTC亮丽的名片。

作为中国唯一一家掌握它的人PCTC早在八五期间，上海船院就推出了1500车位、1000车位江海型成品，以适应中国汽车工业的快速发展PCTC设计船型。经过20多年的研发和创新升级，目前上海船院已形成2000、3800、5000、6700、7000、8000车，从小、中、大到超大PCTC全覆盖系列。同时，还承担了6700车、8000车、10000车的国家高科技船舶科研项目PCTC对重点技术进行系统研究，取得多项科研成果，为中国船厂承接大量研究PCTC订单提供了坚实的技术支持。

据了解，上海船院研发设计PCTC新船型主要采用绿色清洁液化天然气(LNG)燃料作为主机、发电机和锅炉燃料，采用超巴拿马宽体和最低压载水设计，提高船舶运输效率；同时，采用水动力学和空气动力学优化船体线性和各种节能装置，优化船舶能效。与以往同级船相比，这些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效设计指标(EEDI)超前满足IMO第三阶段要求。

上海船院还创新采用轴带发电机+锂电池混合动力技术显著降低了近岸和港口水域的污染物排放和噪声水平，并通过高压岸电技术实现了港口的零排放。目前，上海船舶设计新型不仅可以适应锂电池电动汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车，滚动设备还采用绿色节能、维护方便的电动变频产品，内坡系统采用长直流设计，还能大大提高装卸效率，降低港口成本。因此，上述新型号以其燃料灵活性高、绿色节能性好、环境影响小等特点被誉为引领世界PCTC网红热手船型转型升级。

面对航运业对清洁燃料的需求，上海船院还自主研发设计了中国首款氨燃料动力7000车PCTC。船型设计已正式获得DNV原则认可颁发(AiP)证书。此外，上海船院还在研发甲醇燃料动力PCTC，并致力于为全球汽车运输和航运业低碳发展做出更多贡献。