知名化学航运公司、船东公司Stolt-Nielsen首席执行官NielsStolt-Nielsen对化工厂航运市场的期望十分开朗。它近期表明，除非是世界经济全方位奔溃，不然化工厂航运市场依然会十分开朗。

极度自信！船东：除非是全球经济全方位奔溃，要不然我们都要挺火

如信德海事网近日报导，船东：盈利翻番！化工厂航运市场不断受欢迎，已经整体规划IPO+企业并购，有机化学油轮大佬Stolt-Nielsen依据该公司近期公布的没经审计的财务报表，第三季度的收益是同期相比两倍。除此之外，该公司还打算脱离船只业务流程独立发售，并进一步加持同业竞争第二大公司Odfjell的股权。

此外，该公司对化工厂航运市场未来的发展也表现了积极乐观的预估。

在第三季度财务报告分析师简讯中，公司首席执行官进一步明确了对于未来市场的乐观的态度，觉得即便经济下滑跟新船订单造成，不会对有机化学航运市场未来开朗状况造成深远影响。

Stolt-Nielsen首席执行官在网络会议上告知投资分析师：尽管我们全球GDP为了能零增长，我们依然有一个健康的生活市场。

NielsStolt-Nielsen往往对市场开朗，是因为MR热油轮市场使清理MR型油轮离开化工品运送市场，新造船业进到市场的总数很少，也无疑是维持市场开朗的关键因素。

这名CEO因而，我们非常开朗。即便有些人逐渐购买船只，或是尽管我们逐渐购买船只，我觉得我们将要有一个健康的生活市场。

实际上，在他看来，仅有全世界经济衰退才可以毁坏化工品市场的恢复趋势。

Stolt-Nielsen补充道史来看，即便在经济下滑中，对化工品在全世界流动要求也十分强悍。

通胀水准急剧上升，还是处于领先水平。煤石油天然气的生产量不足，人力资本市场的缩紧、高通胀和利率升高可能限定商品或服务的开支，一些市场的确有实际性降低风险。

虽然我也必须认可未来发展很有可能会有不同，但我想重复是，最少古代历史，即便在衰落期内，化学物质的流动性也十分强悍。

例如信德海事网以前推荐的，Stolt集团公司第三季度纯利润7470万美金，收益7.44亿美金。与一年前5.81亿美金和3350万美金对比，盈利大幅上升。

修建新船？面对选择难题

当被问到是不是修建新船时，Stolt认可现正遭遇燃料选择问题。

近些年，该公司升级了舰队，只应用购买二手船。该公司一直在运用目前网络资源来达到节能降耗。

Stolt-Nielsen该公司的下一步是保证有船只能够使用未来燃料。

他补充道：我们应该购买船只，我们应该做出一些艰难的选择。

现阶段并不清楚哪一种新燃料会占主导性，因此新造船业最开始会用传统式汽车发动机，但是水平融入新燃料的种类。

除开传统式燃料，大家也必须点燃一些微生物燃料。自然，微生物燃料的总数是不是充裕也是一个难题，Stolt-Nielsen说。

但是，首席执行官服务承诺，我们正参加与研究那边可利用的全部技术性。自然，当新技术应用来临时，我们将要提前准备付诸行动。

有机化学油轮并没有新订单，可是Stolt-Nielsen说：这是迟早的事。

如今不锈钢板船订单占目前舰队的6%。

首席执行官补充道：假如你今日购买，如果你可以在2025年获得一些东西，我们将是幸运的。

他可能，一艘一个新的3万吨级不锈钢板船的价是6500万美金。