10月12日，随着装载8.9万吨智利铁矿的范吉利斯轮靠西班牙鲭鱼圈港区矿石码头，营口港铁矿石家族增加了新成员。营口港铁矿石接卸品种通过现货贸易和开发智利矿、塞拉利昂矿等非主流货源逐步多元化。

下半年，进口铁矿石指数波动较大，东北腹地钢厂利润迅速收窄。部分钢厂以停炉、轮检等形式大规模减产，铁矿石消耗和需求减少。面对市场逆风环境，营口港调整了铁矿石收集战略，完善了现货贸易矿山平台建设，加强了主流矿山以外的货源收集。

为巩固东北铁矿石中转枢纽的优势地位，营口港以贸易矿石为突破口，采取灵活的经营策略，努力提高贸易活动；协助贸易商与钢厂保持多方向、多层次沟通，培育优质贸易矿山环境；充分利用港口金融在线业务和腹地钢厂物流距离，加强与贸易商和钢厂的合作，进一步降低客户的综合物流成本。贸易矿今年前9个月完成近500万吨，同比增长17.5%。

在市场环境差、主流矿山价格高的情况下，各钢厂尝试非主流矿山的意愿前所未有。为此，营口港在确保腹地钢厂主流矿山和急需品种着陆的基础上，引导贸易商丰富现货品种，挖掘潜在供应，成功开发智利矿山、塞拉利昂矿山等非主流矿山。到目前为止，营口港已卸载了70多万吨塞拉利昂矿山。

营口港针对部分非主流矿山水分高、粘度货作业带来的困难，营口港提前梳理工艺风险点，确保卸货效率；对于高风险货物作业，通过与客户签订担保函，避免可能的皮带划痕等损失；快速响应和及时解决客户反馈问题，确保新货物顺利卸货。

非主流矿石的成功补充不仅是营口港拓展思路、加强服务的有力措施，也是实现储存和扩大增量的有效途径，为铁矿石吞吐量的良性增长奠定了基础。