继欧洲国家抢夺中国电热毯后，中国船成为欧洲国家竞争的对象。

欧洲是世界第三大天然气消费区，常年依赖进口。目前，从欧洲进口天然气的方式主要有两种，一种是通过管道运输天然气，另一种是通过海上运输LNG(液化天然气)。伴随着北溪管道的数声爆炸，管道一时无法指望，只能靠LNG船顶上。创纪录的造船订单正在全球寻找订单接收者。一船难求的局面，让中国LNG船舶在全球市场上吸引了越来越多的关注，中国制造的技术过硬LNG船马不停蹄地驶向世界各地的码头。

当前，LNG为什么一艘船很难找到运输船？中国船厂怎么样？LNG船舶领域迅速崛起？中国造船向海图强劲的海浪突出了什么？记者进行了采访和报道。

LNG一艘运输船很难找到，全球新承接了大型运输船LNG船舶订单远远超过历年总和，运价创历史新高

10月12日下午6点左右，中国船舶沪东中国造船厂码头灯火通明，4艘LNG运输船一字排列，数千名员工生产紧张。

“LNG除了长江口码头的四艘船外，还有两艘码头在同步制造。中国船舶沪东中国总装二围护系统部部长沈杰告诉记者，为了满足全球日益增长的订单，全体员工实行两班倒，工厂满负荷运行。

目前，乌克兰危机引发的欧洲能源危机继续发酵。为了增加天然气储备，欧洲正在争夺全球LNG运输船。虽然各大船企加强了马力生产，但LNG运输船仍然很难找到。

据中国船舶集团有限公司相关部门负责人介绍，截至今年10月12日，全球已新承接大型LNG船舶订单已达139艘，远超历年总和。一些中韩船企LNG2027年后，船舶新订单的交货期已经过去。目前，该集团旗下沪东中华手持大型手持LNG33艘船订单，其中26艘是今年的新订单，许多新项目正在谈判中取得历史突破；江南造船和大船集团也成功实现了大规模订单LNG船舶订单突破。

由于交货时间太晚，韩国船舶企业和中国船舶集团三个单位难以满足丹麦船东等部分欧洲船东的要求Celsius Tankers我们正在与扬子江船业和招商行业谈判，希望订购多达10至12艘船LNG这位负责人透露。

与此同时，LNG船运价格最近创历史新高。10月7日，16万平方米LNG船舶现货市场运费32.6万美元/天，环比增长20.7%。专业分析师预测，第四季度LNG运输船的运费可能超过100万美元/天。大型运输船LNG从原来的1.85亿美元到2.4亿美元，运输船的造船价格也大幅上涨。

欧洲天然气进口的依赖性一直很高。根据国际能源署（IEA）数据显示，近年来，欧洲自身天然气产量占需求的比例不断下降，从2018年的46%降至2021年的37.4%，进口天然气的比例不断上升。俄罗斯是世界上天然气储量最多的国家，也是世界上重要的天然气出口国。

东欧中亚学会秘书长王晓泉告诉记者，从欧洲进口天然气主要有两种方式：管道气和海上运输。尽管近几年欧洲LNG进口量逐年增加，但由于海运成本和港口的限制LNG受设施建设成本高等因素影响，欧洲天然气进口仍以管道气为主，常年占70%以上。其中，从俄罗斯进口的管道气约占总管道气进口量的40%。随着乌克兰危机的不断升级，北溪天然气管道遭受了前所未有的破坏，欧洲在冬季前通过北溪-1接收俄罗斯天然气的希望完全失败。

根据英国BP2020年欧洲公司数据LNG全球进口量达到1148亿立方米，占23.5%。LNG欧洲主要从卡塔尔、美国、俄罗斯、尼日利亚、阿尔及利亚等国家进口天然气。

在乌克兰危机不断升级的背景下，俄罗斯向欧洲输送的管道天然气供应不足或中断，欧洲必然会扩大LNG进口海运，给LNG中国人民大学国际关系学院教授徐勤华告诉记者。