近日，业内又出现了一起爆雷事件。

主题是深圳头部货运代理坤鑫国际货运代理有限公司的《情况通知》，在国际货运代理物流圈刷屏，也为所有货运代理物流企业提供了风险警报！

十几个柜子被扣了几个月

深圳坤鑫国际货运代理有限公司 根据情况通知，该公司于2022年1月收到了一个名字 深圳中X供应链 委托同行订舱， 共有14个集装箱集装箱集装箱从华南运往日本港口。

但这批本应遵循日本海关对跨境电商货物逆算新政的申报， 但日本亚马逊货物以一般贸易形式出口，到达港口后，日本海关以申报与实际情况不符扣留。

因为目的港还没有提货， 截至2022年10月15日，预计集装箱超期使用和堆积费已达194.3万元 。随着时间的推移，目的港的超期使用费和堆积费仍在继续。

面对海关扣除和持续上涨的天价堆积费，深圳中X供应链（主要从事跨境电子商务物流的小型货运代理）似乎选择了躺在当地。

海船集装箱多少钱一个

集装箱装卸费

航运集装箱多少钱一个

航运一个集装箱多少钱

港口集装箱多少钱一个

港口集装箱一个多少钱

干货集装箱占全部集装箱的75%以上

企业调查数据显示，事发后6月24日 公司撤资工商申请 ，该公司的注册资本从原来的500万元大幅下调到100万元。业内人士认为，这很可能是为跑步或腐烂做准备。

此外，深圳中X供应链及其法人在过去几个月也 是两起法律诉讼案件的被执行人，并被标记为法院因未按时履行法律义务而强制执行。

据报道，深圳坤鑫已收到船舶公司的要求，尽快支付近200万元，深圳坤鑫及时止损，降低成本，无助地向业主发出情况通知，也向业主提出相应的解决方案。

业内专业人士认为，针对货物违规申报被扣除造成的天价堆存费案件， 货主和货代应尽快协商处理，否则码头产生的堆将随着事件的延误而增加。

货代市场经常爆雷

在过去的一年里，受疫情影响，中国外贸出口旺盛，欧美港口拥堵，运费如脱缰野马一路飙升，甚至个别快船运费4-5万。

与此同时，天价运费也吸引了大量新势力进入货代市场。 各种不确定因素的突然增加也使货代物流业进入了高风险期。

今年4月，义乌市人民法院发布了《关于义乌达邦国际货运代理有限公司破产清算案公告权在线申报操作指南》。

据报道，这是中国第一家主动申请破产的货运代理公司。达邦成立于2020年。自成立以来，达邦在不到两年的时间里多次被告上法，主要是由于货运代理合同纠纷和销售合同纠纷。

此外，今年6月，深圳全易公司筹集数百万赎货，在航运圈引起热议。

据了解，由于资金链断裂，公司向客户和合作伙伴发出公告， 建议客户筹集自己的资金，解决已经产生的巨额滞港费用，以及后续的清关运营。 据说相关费用高达400多万元。随后，该公司宣布破产。

提高警惕，寻找诚信货代

随着跨境电子商务的繁荣，其所依赖的跨境电子商务物流也在上升。无论行业是在风口还是低谷，从业者都应该持有敬畏、合规、合法、合理的运输，这是一个长期的计划。

一些业内人士提醒：许多人认为物流行业的门槛很低，事实上，一家大型和正式的物流公司承受的财务压力远高于一般行业。没有合理的利润支持和一定的财务压力阻力，每分钟都会崩溃！

“ 建议您选择诚实可靠的物流公司 ，一个能给你带来诚信服务的货代很重要。选择风险控制能力强、后端处理能力强的公司，会优化各个环节的及时性。

选择好的货代可以节省大量的时间、精力和成本。货代应成为发货人的物流管家，提供物流方案，优化物流成本。

现在货代行业乱象丛生，无良货代防不胜防， 货主和货代企业都要加强风险控制意识，提高警惕，学会通过法律手段维护自己的权益。