LNG目前，运输船在即期市场的租金水平持续飙升，每天约45万美元，接近分析师大胆预测的50万美元/天！

波交所最新数据显示，LNG运输船在即期市场的日租金水平已达45万美元/天，Spark Commodities在大西洋市场报告LNG最高日租水平也高达42.5万美元/天！与信德海事网10月10日发布的《一次航行，船东赚1200万美元，交易员赚1.2亿美元》一文中介绍的40万美元/天日租金水平进一步提高。

在俄乌冲突的背景下，欧洲对俄罗斯能源的制裁导致了当前大西洋和太平洋市场的能源危机LNG运输船运力持续短缺。

不久前，SHELL希腊船东公司以每天40万美元的天价租金Maran Gas Maritime租了一艘2021年建造的17.4万平方米Yiannis大型LNG一批液化天然气从美国运往欧洲。

不仅如此，更老式的蒸汽轮机LNG目前运输船的平均日租金水平也飙升至24万美元/天左右的创纪录位置(之前的最高纪录是2021年创下的20万美元/天左右)，还在进一步上涨！

总的来说，自今年年初以来，LNG运输船租金平均上涨500%以上。

航运经纪公司Affinity国际能源机构在最近的一份报告中指出(IEA)因为欧洲LNG今年全球进口增加LNG出口将翻倍以上，这将使中短期出口增加一倍以上LNG贸易面临巨大压力。

进一步推动港口拥堵

据路透社报道，最近有35多艘载有液化天然气的船只在西班牙和地中海附近巡航，其中至少有8艘船停泊在加拿大的斯湾(Bay of Cadiz)附近。

一位业内消息人士表示，西班牙本周在其再气化码头只提供了6个货物泊位，不到其海岸船只数量的五分之一。该国只有6个码头。

西班牙国家天然气电网运营商Enagas根据周一晚些时候发布的一份异常运行声明，由于码头数量不足，可能会拒绝继续从港口卸载液化天然气。

该运营商补充说，该国再气化转换装置的高占用率预计至少将持续到11月的第一周。

此外，据消息人士透露，液化天然气船停泊在其他欧洲国家附近的周边地区，这意味着数十艘船可能仍在排队进入香港。

FLEX LNG Management海运公司首席执行官Oystein Kalleklev目前液化天然气运输的浮动储存水平处于历史最高水平，浮动储存量略高于250万吨。

对于其他缺乏再气化装置或天然气连接管道的欧洲国家，海上运输的液化天然气将无法在香港使用。数据信息公司ICIS液化天然气分析师Alex Froley我们看到很多货物在西班牙南部海上等待，或者在地中海等待港口，甚至有些货物在英国附近等待卸货。

Froley此外，拥堵的另一个原因是，随着冬季的临近和供暖需求的增加，天然气价格预计将上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售货物，以抵消停留在海上造成的额外运输成本。

LNG紧张市场将持续到2024年

谈到目前LNG近日，一位大型独立船东表示，未来两年液化天然气运输船将继续供不应求，LNG运输船的收入将继续保持强劲。

希腊船东公司Maran Gas Maritime其商务总监Mark Terzopoulos在伦敦Capital Link目前，航运和海事服务论坛发表了讲话LNG运输船短缺的现状不仅仅是因为俄乌冲突后的巨大冲突LNG另一方面，由于运输需求，2017年需求LNG运输船投资不足的原因。

他认为新冠肺炎疫情导致的封锁和2020年取消175批美国货物之前已经掩盖了一些问题LNG运输船投资不足。

Terzopoulos据说，随着能源需求的复苏，该行业目前正遭受一些投资不足带来的余震，这种情况将在2023年和2024年持续一段时间。

不仅如此，他还补充说：这种液化天然气航运市场紧张局势可能会继续发展。他说，俄乌冲突只是一个引爆因素。

考虑到目前的市场LNG船舶运力的稀缺性，他说LNG运输船的租金水平已经很高了)，但还没有达到这类船所能达到的最高水平。

在由Stephenson Harwood合伙人Jon Cripps在主持小组讨论中，LNG船东公司Cool Company首席财务官John Boots根据目前的情况，液化天然气运输船队需要翻倍。

Boots从长远来看，CoolCo认为市场对LNG船舶需求巨大。