业内人士对中国持乐观态度LNG船舶市场份额在几年内大幅上升到35%-40%。

冬天来了，许多欧洲国家都抓紧时间从海外购买天然气资源。当船只装满液化天然气时（LNG）当你驶向欧洲时，它也驱使国际LNG船市一船难求，走向火爆。

几天前，国际能源巨头壳牌公司以惊人的价格租了17.4万立方米，每天租金40万美元LNG船Yiannis数字。两个月前，LNG船的日租金仍在7万美元左右。

LNG船舶租赁市场火爆，造价也在上涨。据中国船舶集团经济研究中心介绍，今年10月初，LNG新船价格已达2.45亿美元，较年初上涨14.5%，达到2014年以来最高水平。

LNG归根结底，船舶租金的急剧上涨是由欧洲能源危机引起的。随着冬季的下降，许多欧洲国家正在加大从北美和中东囤积天然气的力度LNG能源供不应求。与此同时，能源市场将大量出现LNG船舶建造订单发送到中韩两国。

目前，全球LNG船舶建设市场基本集中在中国和韩国。统计数据显示，截至10月初，今年以来全球订购LNG船舶订单已达128艘，这是统计以来的最高水平。其中，中国船厂接单28艘。

尽管中国企业进军LNG船市较晚，但在LNG船舶建设市场份额逐年增加。一些研究数据显示，相关市场份额已从不到10%增加到去年的16%，并在今年增加到22%。业内人士预计，到今年年底，中国企业将在今年年底获得大规模LNG船舶订单将超过40艘。

长期以来，大型LNG与航空母舰和豪华邮轮一起，船被称为全球造船业皇冠上的三颗明珠。在国际造船业的竞争中，LNG船舶也被认为是高端船型市场竞争力的象征。

LNG特殊的理化性质必须是-160℃保存在以下环境中，对容器的保温性和密封性要求很高。因此，LNG船舶各方面性能要求极高，船舶使用LNG围护系统、输送和转驳系统均为高科技设备；同时，大型LNG船舶施工难度大，对施工环境要求极高。若要开展LNG船舶业务、船舶工厂、核心设备和材料制造商必须取得行业权威机构的资证。

今年之前，中国可以建造它LNG船厂只有沪东中国造船厂。但今年，中国船舶、中国重工、扬子江船业、招商局四家造船厂先后取得相关资质，LNG船舶建造能力大大提高。其中，中国船舶和中国重工已经获胜。LNG扬子江船业和招商局重工也有望在今年内获得第一批船舶订单LNG船订单。

值得注意的是，中国造船业在高端船型市场的进步离不开国内加强自主研发、突破卡脖子的问题。近日，上海船舶工艺研究所自主研发设计了国内首家MARK Ⅲ型LNG围护系统波纹板全位自动焊接设备经过严格测试验证，成功通过法国行业权威机构GTT公司认证已成为中国第一家获得该认证的企业，打破了国外对该设备的长期技术垄断。

随着国内LNG业内人士对中国船舶建设能力和技术研发的进步持乐观态度LNG船舶市场份额在几年内大幅上升至35%至40%。