2022年9月，全球新船订单72艘461万吨，与上月基本持平，但整体表现仍相对低迷；在9月份的新船订单中，集装箱船和气体运输船仍然是订单的主力军，总数超过50%；9月份，中国船舶企业承担新船订单39艘285万吨，全球市场份额约占62%，居世界第一。

新订单的总体表现与上月基本持平

9月，全球新船订单72艘461万载重吨，同比下降62.9%和55.8%，同比下降14.3%和1.7%。全球船舶完工交付103艘621万载重吨，同比下降18.9%。9月底，全球船舶手持订单3678艘2.19亿载重吨，同比增长5.7%和4.0%。

箱船和气体运输船仍然是订单的主要力量

集装箱船， 9月，全球新船订单23艘211万吨，同比下降49.8%，其中小型集装箱船11艘，大型集装箱船12艘。 散货船， 9月全球新船订单8艘56万载重吨，同比下降89.5%，均为巴拿马散货船。 油船方面 ，9月全球新船订单9艘26万载重吨，同比下降50.9%，具体订单均为化工船。 气体运输船 ，9月，全球新船订单18艘162万吨，同比增长83.3%，其中15艘LNG船和3艘LPG其中15艘船17.4万立方米LNG13艘船被韩国斩获，2艘船由中国承建。

新船价格继续保持稳定稳定

截至2022年9月，克拉克森新船价格指数收于162点，环比基本持平，同比增长7.0%。 从主船型来看 ，散货船、油船、集装箱船、气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为165点、191点、103点和173点，同比增长4.3%、7.0%、8.0%和11.4%。 从典型的船型来看， 除17.4万立方米外LNG除了船价略有上涨外，其他典型的新船价格基本稳定，VLCC、2.3万TEU箱船17.4万立方米LNG新船价格分别为1.2亿美元和2亿美元.15亿美元和2.44亿美元。

中国继续保持世界第一

9月，中国船厂订购了39艘285万载重吨(127万修正吨)的新船，全球市场份额为62%，继续保持世界第一。其中，扬子江船业表现良好，接收地中海航运订购的12艘1.6万艘船TEU双燃料集装箱船。韩国船厂订购了26艘175万载重吨(142万修正吨)的新船，全球市场份额为38%，居世界第二。9月份，日本船厂没有收到新船订单。