10月19日，一艘载重超过3万吨的货船因故障在青岛附近海域抛锚。为了保证船舶安全和港口通航安全，让船舶尽快完成承运任务，10月21日，青岛引航站引航员花了10多个小时把船拖进港口，技术过硬，心理素质好。

10月19日，由于主机尾轴故障，中远海运集装箱运输有限公司旗下的天畅河轮无法正常航行，在青岛朝连岛东侧26海里抛锚。船长278米，最大吃水11.4米，装有1359个集装箱，包括2个危险品箱(固体氢氧化钠，UN1823/等级8)，55个冷箱。货物总重量31316.3吨，排水量58921吨，受风面积8040平方米。

为确保船舶安全和港口通航安全，让船舶尽快完成承运任务，减少货主和航运公司的经济损失，引航站立即与青岛海事局合作VTS、根据实时天气预报，青岛港生产调度指挥中心和青岛港轮驳公司最终决定于21日凌晨组织实施本轮拖航任务。

21日00:45，引航站两名引航员李磊、王敏浩乘坐引航艇安强出发。经过近三个小时的颠簸，他们航行了60海里，03:50登上天畅河轮，04:30锚离底，09:30通过朝连岛报告线安全通过。在导航员的指挥下，这一轮在前湾港航道入口301号浮标处准确完成了拖航任务中最困难的转向，成功驶入前湾港港池，14:30顺利靠好码头，比预期提前2小时。

这次引航是引航站众多紧急、困难、危险、繁重任务的又一次成功实践，创造了青岛引航站无动力长途拖带记录。十几个小时是对引航员体力和脑力的双重考验。包裹在防护服里的衣服和裤子已经被汗水浸透了。N95口罩在脸上画出深深的勒痕。青岛引航站引航员凭借卓越的心理素质和精湛的技能，最终成功完成了拖带，为货主和航运公司节省了船期，最大限度地减少了损失。