比利时油船船东Euronav最近确认在大韩造船中增加两艘环保设计的苏伊士油船，新船将具备氨/甲醇燃料预留能力。

据Euronav据介绍，这两艘157310载重吨苏伊士型油船将是大韩造船今年刚刚交付的Cedar”号和“Cypress姐妹船号。新船属于新一代环保苏伊士油船，配备脱硫装置和压载水处理系统LNG燃料预留（LNG-ready）双方还密切合作，确保新船采用氨燃料和甲醇燃料预留设计，以便将来能够转化为其他燃料。

此前，大韩造船已于今年9月披露Euronav签订了2艘LNG-ready苏伊士油船建设合同总金额约1.5亿美元。该船270米，宽46米，深24米，计划于2024年交付。

这是Euronav首次订购氨燃料或甲醇燃料预留船舶。然而，去年，该公司在韩国现代三湖重工订购了两艘船VLCC，将采用LNG-ready设计。

Euronav首席执行官Hugo De Stoop其他航运部门的预订活动继续增加，降低了建造原油船的可用船厂的生产能力，油船行业需要更环保的设计来取代旧船。

有了最新的合同，加上今年早些时候交付的两艘苏伊士油船和另外三艘苏伊士油船，Euronav苏伊士船队能够抓住另一个机会，进一步振兴我们的创新，投资能源转型，表现出灵活性。

符合这个新订单Euronav投资零碳航运的核心目标和战略。除了订造新船，该公司还与韩国造船和英国劳氏船级社合作（LR）和DNV在技术、物流和监管框架允许的情况下，船级合作将氨预留符号纳入，可将二氧化碳排放降至零。去年7月，合作伙伴签署了联合开发项目（JDP）为了解决具有挑战性的减排目标，协议。

克拉克森的数据显示，目前Euronav船队运营64艘油船和2艘浮动储油船（FSO），总容量约为1733万吨；同时，公司还有8艘在建新船，包括韩国造船的2艘苏伊士油船和现代三湖重工的3艘苏伊士油船VLCC，预计将于2022年至2024年陆续交付。