市场稀缺，租金创新高，被称为皇冠上的明珠LNG高景气度的运输市场，LNG新造船市场也逐渐升温。

9月8日，扬子江船业集团和法国GTT公司正式签署液化天然气（LNG）MARKⅢ获得薄膜围护系统专利合作协议GTT公司资质认证后，公司最近进军了大型公司LNG运输船建设市场取得重大突破。

根据上市公司的公告，扬子江船业集团与欧洲船东签署了两艘17.5万立方米的船LNG运输船建设合同。这是公司首次承担大型合同。LNG船舶订单的实施使扬子江船业成为中国第四家和中国第一家民营企业LNG船舶建筑市场的船企。

据悉，两艘175000立方米LNG船舶将在集团下属扬子新福建造，并应用GTT Mark III Flex主推进系统采用两种双燃料MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP同时配备1.5吨/小时的再液化装置，计划于2025-2026年交付。

扬子江船业集团指出，公司认识到形势的变化和行业对绿色航运的日益关注，希望扩大其在该领域的立足点。欧洲对俄罗斯天然气出口的制裁增加了LNG需求，全球LNG预计到2026年市场供应紧张。根据国际能源署（IEA）到2025年全球预测，LNG在2021年的基础上，贸易将增长17%，远高于之前预测的4%。但由于船厂产能有限，LNG船舶供应继续滞后。集团有信心利用供需缺口和扬子江船业自身的研发能力，在这一领域占据更大的市场份额。

扬子江船业集团执行董事长兼首席执行官任乐天先生说：我们接受了GTT Mark III集团化天然气运输船的第一份合同中，集团的发展进入了新的征程，开启了新的篇章。大型LNG传统上，运输船市场由韩国船厂主导，扬子江船业取得成功突破，成为中国第一家进入该领域的民营船舶企业。这个里程碑是我们坚持市场导向、快速布局和持续沉淀的结果。扬子江船业在新造船市场向绿色船舶转型过程中发挥着至关重要的作用。我们最近的订单证明了我们可以按时建造更环保的船舶，并期待着未来交付更多的绿色船舶。”

任乐天说：面对复杂的外部环境，公司团队充分发挥灵活性，在不同的船舶市场周期中灵活接收订单，为企业提供稳定的收入和可持续的回报。我们将努力把企业带到一个新的高度，决心成为世界上最好的造船厂之一。