据报道，三星电子的美国子公司10月25日(SEA)美国联邦海事委员会(FMC)对以星航运提出投诉。

SEA指控称，自2020年底以来，以星多次未履行其运输责任和义务，并向其收取了数千项不合理的滞期费和滞箱费(Demurrage and Detention)。

SEA根据投诉，自2020年1月以来，以星一直是其集装箱运输商，根据运输协议，将货物从不同的海外地点运输到美国各地的多个内陆地点。

然而，SEA从2020年底到现在，由于美国内陆运输的瓶颈， 以星多次未能正确履行其内陆运输义务 ，包括集装箱未能及时从美国海运码头和多式联运码头运出，集装箱未能及时交付到指定内陆地点。这导致了SEA面临不合理的成本、成本、延误等损害。

SEA由于以星的不合理做法，它说 自2020年以来，被迫支付大量不合理的滞期费，包括2000多项滞期费和7000多项滞期费； 并被迫承担和履行承运人的内陆运输责任，以继续向美国消费者进口商品。

SEA指出，延迟和延迟费用的增加已经变得不可持续。目前的情况对该公司向美国消费者提供商品的能力构成了实质性的威胁，因此有必要提起诉讼。

该公司表示：在上门运输中，集装箱未能及时从码头运出的成本和费用应由ZIM承担，而不是像SEA这样的收货人。

SEA还提到，当被要求解释收取滞期费的原因时，以星提出了底盘短缺、卡车司机短缺、恶劣天气、港口和码头拥堵等各种借口，这些问题既不存在SEA不在控制范围内SEA责任范围。

该公司还表示，当其对发票提出异议时，以星的回应是威胁要拒绝放行其货物。SEA这违反了美国海运改革法案(OSRA 22)禁止报复的规定。

“ZIM一再要求支付有争议的滞期费，并威胁说如果不支付，将是正确的SEA采取惩罚性行动，包括拒绝放行相关容器，威胁停止预订新容器。

SEA根据投诉，他正在寻求撤销和停止令，并赔偿被告因违反航运法而造成的伤害。