据台湾媒体报道，今年3月搁浅在台湾港口，随后拖到高雄港散货船拖欠港口高处理费，业主垫部分钱向船东，转到高雄庭院申请扣押船只，船16大陆，印尼船员半年多不能下船回家，需要业主清点移交放行。

日前，有报道称，船上二副、船长等四名船员决定留在船上，船长因身体不好，将与其他11名船员一起回家。

今年3月初，装满钢材的散货船搁浅在台东渔港外。货主担心钢材交货逾期，支付了250万美元的处理费。后续船东未将处理费退还给货主，货主向高雄地方法院申请扣押。

散货船也被运往高雄港控制出海。船上11名大陆船长、船员和5名印尼船员被迫留在船上，无法上岸。半年多来，它似乎被关起来了「水牢｣。

虽然港口管理局南部航运中心表示留下了两名甲级和乙级船员，共有4名船员担任保管人，但船员们希望全部离开。经过协调，只要业主找到四名新船员而不是上船，船员就可以全部返回中国。然而，10月13日，据报道，虽然发货人找到了四名新船员，但未能完成合同，导致新船员拒绝上船清点和交接，16名船员不得不推迟返回家乡的道路。

10月21日，据报道，在与港口局讨论后，四名船员，如二副、船长和大管轮，决定留下来。船长因病返回中国接受11名船员治疗。

半年多后，船员们终于船员们都很开心。P＆I(船东责任保险)保险公司也支付了三个月的工资，船员们收到工资后也很开心。

此外，港口局表示，原托运人将于10月25日进行清点交接，但当天托运人仍未派出新船员上船接管，后续法院按程序终止托运人扣押船舶的申请。

港口管理局指出，由于海洋管理局依法行政处罚金额约120万台币（约27万元），海洋管理局最近进行了行政执行，行政执行办公室也发布了文件，港口管理局控制船舶，港口管理局将配合控制，因为港口管理局债权800万台币（约180万元），超过海洋管理局，将主动管理东部航空中心保管计划，寻找船员接管，四名船员可以回去。

以前船上船员多次抗议回家，今年6月船上挂满了中英文「工资回家」当时船停泊在观光景点的白布条上「栈贰库」旁边，引起了许多游客的注意；9月17日，船长怀疑非法入境将被遣返回国，被香港警方逮捕并移送高雄检察局，但检察官后来命令船长「解送回船」，船长计划也破灭了。