10月28日晚，中远海控连发重磅公告，除公布2022年前三季度业绩报告外，还宣布订购12艘2.4万艘船TEU甲醇双燃料动力集装箱船，股份的甲醇双燃料动力集装箱船。

▎中远海控12艘船24,000TEU甲醇双燃料动力集装箱船

在绿色低碳发展方面，中远海控积极响应全球客户绿色低碳倡议，宣布其子公司 东方海外及中远海运集运附属公司与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议，每艘2.3985亿美元 (折合人民币17.1968亿元) 共订购12艘船240000TEU甲醇双燃料动力集装箱船 ，预订船舶总价为28.782亿美元折合约206.3612亿元)。预计交货时间将在2026年第三季度至2028年第三季度之间。

中远海洋控制公司表示，订购造船项目是公司积极适应未来竞争的需要，积极响应全球客户绿色低碳倡议，顺应集装箱航运绿色、低碳、智能航运业发展的新趋势，促进清洁燃料船队建设的新措施。

本次订购的12艘集装箱船均采用先进的绿色甲醇双燃料技术，融合了主流先进理念和多种节能减排技术，是公司为客户提供绿色低碳物流供应链的重要支撑，满足客户的环保需求。

另外，这笔交易还清了 全面巩固中远海控双品牌东西干线的竞争优势 ，全球服务网络通过船舶运力阶梯布局均衡发展。

▎中远海控股收购了上港集团和广州港的部分股份

在供应链业务布局的全过程中，中远海控宣布收购上港集团和广州港部分股份。10月28日， 中远海运集团与中远海运集团签订了《上港集团股份转让协议》，中远海运集团将其持有的上港集团3、476、051、198股股份(占上港集团总股本的14.93%)转让给中远海运集团，交易价格为18、944、479、029.10元。

同日，中远海控与中远集团签订了《广州港股份转让协议》， 中远集团将广州港244、105、940股(占广州港总股本的3.24%)转让给中远海控，交易价格为778、697、948.60元。

上述交易还需经国有资产主管单位和中远海控股东大会批准。

通过直接投资两大港口企业集团，有利于中远海洋控制实现港口产业资源收集和网络布局优化，提高运营和收入质量，有效抑制周期性风险，增强全链服务的核心竞争力。

中远海控表示，这是为客户打造全球数字供应链的重要举措，有利于发挥其投资平台的作用，促进其从航线运营向全供应链运营的转变。

通过股权层面的直接合作，将进一步深化中远海洋控制与上海集团、广州港战略合作关系，加强供应链整合协调，以资本为纽带，促进各方参与数字航运建设，帮助建立以国内大循环为主体，国内外双循环促进新的发展模式。

▎2022年前三季度中远海控业绩

根据中远海控发布的2022年前三季度业绩报告， 2022年前三季度，公司营业收入3165.41亿元，同比增长36.75% ；息税前利润(EBIT)同比增长49.92%，人民币1436.08亿元； 上市公司股东净利润972.15亿元，同比增长43.74%。 2022年第三季度净利润324.64亿元，同比增长6.42%。

前三季度， 中远海控集装箱航运业务货运量为1853.4万TEU，较去年同期下降9.36%； 第三季度货运量为606.3万TEU，同比下降8.23%。

报告期内，中远海控集装箱航线收入为2977.17亿元，同比增长38.35%；国际航线单箱收入为2876.04美元/标准箱，同比增长47.96%。税前利润(EBIT)为1,436.同比增长478.20亿元，增长49.92%。

中远海控表示，2022年前三季度，面对新冠肺炎疫情反复、地缘形势持续紧张、全球供应链滞后等诸多挑战，始终坚定以客户为中心，积极应对全球经贸变革，创新措施深化供应稳定链，不断加强降本增效和风险防控，取得了良好的经营业绩。报告期内 ，集装箱航运业务单箱收入同比大幅增长，货运量同比下降，整体业绩较去年同期大幅增长。

面对集装箱市场逐渐回归理性的趋势，中远海控坚持以集装箱航运为核心的全球数字供应链运营投资平台的功能定位

展望未来，中远海控表示，将进一步推动自身从集装箱航线运营向集装箱供应链运营的转变，努力为客户提供更多样化、更个性化的集装箱航运+港口+供应链解决方案相关物流，努力提高公司的抗风险能力和内在价值创造能力。