BDI指数周跌16%! 干散货航运市场继续低迷
波罗的海干散货运价指数在过去一周继续低迷(BDI)创下8月初以来单周最差表现。
从上周一到周五BDI指数持续下跌,周五(10月28日)下跌78:00至1534:00,日下跌4.8%,周线下跌16%,连续第三周周线下跌,主要是因为好望角船和巴拿马船运价疲软。中国钢铁需求旺季表现不如预期,大型船舶领域没有季节性反弹。
其中,波罗上周五的海好望角散货运价指数(BCI)下跌78:00至1670:00,日跌幅约4.5%,周跌幅约19.4%,记录了8月底以来最差的周度表现。好望角船日均利润下跌648美元至13852美元。
波罗的海巴拿马散货船运价指数(BPI)83:00-1817:00,日跌幅4.4%,周线跌幅15.3%,也是8月底以来最差的一周。巴拿马船的日均利润从750美元下降到16350美元。波罗的海超灵便携式散货船运价指数(BSI)波罗的海灵便型散货船运价指数从89点下降到1483点(BHSI)从25点到897点7点。
行业分析指出,虽然好望角船市场面临着南非工人罢工影响货物运输,但由于远程矿业航线运输需求明显疲软,抵消了上半年澳大利亚主要矿商在市场上积极查询,加上巴西船舶需求,促进铁矿石好望角船运价继续疲软。
在中小型船舶市场,虽然印尼部分煤炭货盘涌入,但由于整体可用容量仍然丰富,粮食路线活动较低,南美市场货盘较少,导致巴拿马和超灵便携式船舶运输煤炭和谷物较多。
来源:搜运费网
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