2022年前九个月，鹿特丹港的货运量几乎与去年同期持平:3.51亿吨（+0.3%）。然而，由于乌克兰战争、对俄罗斯的制裁和全球能源流动的变化，存在一些潜在的重大差异。例如，煤炭和液化天然气作为俄罗斯天然气的替代品（LNG）进口量要高得多。由于与俄罗斯的贸易损失，集装箱货量减少。

鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein货物的总吞吐量使港口的业务看起来像往常，但从LNG煤炭的表现表明，能源格局发生了巨大变化。能源密集型化工行业基于能源价格高，正处于困难时期。从长远来看，更快的能源转型减少了对地缘政治发展的依赖。在短期内，我们必须尽最大努力保留对社会极其重要的化工行业。”

干散货

铁矿石和废品吞吐量急剧下降17.9%，农产品吞吐量也减少14.8%。前者是由经济疲软引起的，后者是基于世界各地的收成量。在农产品加工中，高能价也起到了一定的作用。由于发电厂使用了更多的煤炭，煤炭货运量增长了24.8%。原材料、建筑材料等干散货也大幅上涨22.6%。干散货总吞吐量增加2.9%。

液体散货

液体散货总吞吐量增加3.9%。成品油供应量下降13.1%，尤其是俄罗斯燃油供应量下降，但其他供应量上升:原油增加5.4%，其他液体散货增加18.4%。所有其他液体散货板块的类别都显示出增长：化学品、生物燃料、植物/动物油和果汁。而LNG吞吐量增长非常强劲，高达73.8%。美国和其他国家提供了更多的供应LNG，取代俄罗斯天然气，以前通过管道输送到西北欧。

集装箱

集装箱货物的总重量在前九个月下降了8.6%，而量下降了8.6%（TEU：20英尺标准箱)下降4.4%。由于制裁，俄罗斯和鹿特丹之间的集装箱运输几乎停止。在过去的几年里，大约8%的鹿特丹港集装箱运输与俄罗斯有关。按吨计重量(-8.6%)和按吨计重量TEU由于相当比例的空箱进入鹿特丹，计量(-4.4%)之间的差异。由于许多船舶没有按时到达，由于码头容量限制，集装箱物流仍受到中断的阻碍，但货物数量的减少确实减少了物流问题。此外，集装箱运费也大幅下降。滚装货物和其它杂货的吞吐量增加了15%。

基于乌克兰持续战争、通货膨胀和经济环境恶化，宏观经济环境总体前景黯淡。尽管如此，鹿特丹港务局预计2022年货运量将与去年持平。鉴于几乎所有行业都面临着极具挑战性的局面，这将成为鹿特丹工商界关注的焦点。