2022年前九个月发生了 90起 1992年以来，海盗和武装抢劫船只的最低记录是国际海事局（IMB）呼吁地区和国际参与者继续努力。

在95%的报告中，犯罪分子成功登船:85艘船被登船，4艘未遂登船，1艘劫持。大多数登船的船要么抛锚，要么航行。此外，几乎所有这些事件都发生在黑夜。

虽然这是几十年来最低的报告，但对船员的暴力仍在继续。27名船员被劫持为人质，6名船员被袭击，5名船员受到威胁。船员面临的风险确实存在。

几内亚湾局势不自满

在全球90起全球海盗和武装抢劫中，几内亚湾报告了13起，2021年同期报告了27起，表明近年来海盗活动最频繁的热点西非地区有所改善。

IMB主任Michael Howlett我们赞扬了几内亚湾沿海当局的努力，海盗事件的显著下降值得肯定，但沿海当局的持续努力和国际海军的存在对保护海员和贸易至关重要，我们没有自满的空间。

南美洲有所改善，但仍有船员安全威胁

秘鲁Callao锚地报告的数量从2021年前9个月的15起下降到今年前9个月的8起。

此外，巴西Macapa锚地报告了5起事件，其中在8月30日报告的一起事件中，登上船舶的罪犯殴打了6名值班船员，并捆绑了他们。

新加坡海峡事件正在增加

2022年前9个月，新加坡海峡事故持续增多，共发生31起事故，去年同期为21起。

在所有31份报告中，包括几艘大船和油轮在内的船只在航行时被登船。大多数事件都涉及到船上的材料或财产被盗。

船员也继续处于危险之中，至少有16起事件涉及武器的使用，其中一些是大型散货船和油轮。

IMB主任Michael Howlett虽然到目前为止，新加坡海峡都是低水平的机会主义犯罪，没有绑架船员或劫持船只等严重事件，但沿海国家仍需要加强对全球贸易的战略航道巡逻。"

IMB海盗报告中心还表示，这些水域的事件有一定程度的遗漏和晚报，鼓励船长尽快报告所有事件，以便当地政府能够及时识别、调查和逮捕罪犯。