据悉，南非宣布计划成立国家航运公司，以应对疫情期间供应链中断的脆弱性。南非交通部发布了南非航运公司的成立(SASCO)第一份立法草案最早可于2023年启动。

该提案基于南非政府五年前提出的南非航运业综合改革倡议。2017年通过的综合航运政策(CMTP)建立了发展海运部门的目标。该提案呼吁采取措施建立国家航运公司，作为振兴海运业的战略支柱。CMTP该政策将通过优先考虑国家航运公司在南非港口的发展。

南非交通部强调，南非货物出口量大，但马士基于1999年收购Safmarine南非没有全国性的航运公司。最近，马士基、赫伯罗特和非洲已经成为主要航运公司的新焦点MSC，这些公司投资于航运和物流。

南非政府强调，由于对外国航运公司的依赖，它可能无法保护南非免受供应链中断的影响，特别是在自然灾害或国际冲突期间。他们强调，南非是金砖国家经济联盟中唯一一个没有自己船只的国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）。

该提案总结了成立南非航运公司的积极计划，旨在使该公司作为国家航运公司参与进出口运输的首选。该公司将由一名政府部长监督，任命董事会和首席执行官，目标是建立一家在全球贸易中具有竞争力的公司。除船队外，航运公司还将拥有清关、装卸、仓储等物流基础设施和服务。

该计划要求新的航运公司提供广泛的服务，包括集装箱和散装货物、油轮和沿海航运支线，并将支持燃料供应。该提案要求南非购买一艘集装箱船、一艘原油和化学油轮、一艘适合装煤和谷物的多用途散装船、一艘小型沿海运输船和一艘或多艘燃料驳船。

作为国家航运公司提案的一部分，该提案将授权南非政府在南非航运公司成立期间收购船舶或现有航运公司。收购资金将来自政府和南非工业发展公司(IDC)，但航运公司的成立时间尚未确定。

南非交通部报告称，它将于本月开始与利益相关者会面，讨论他们对航运公司的兴趣和承诺。

值得注意的是，澳大利亚新政府最近宣布了推动其商业活动承诺的计划，并成立了一家国有航运公司。他们成立了一个特殊的小组来制定这个计划。与南非不同，澳大利亚仍有大约12艘船在其旗下运营，但澳大利亚政府强调，供应链中断需要建立一家国有航运公司。特别工作组将于2023年中完成工作。