11月3日，马士基宣布与西班牙政府签署总合作协议（General Protocol for Collaboration），探索在西班牙大规模生产绿色燃料的可行性。

据新华社报道，马士基将在西班牙投资100亿欧元生产绿色燃料。

马士基说，签署议定书是双方合作的重要里程碑。一旦合作全面实施，每年可生产200万吨绿色燃料。

索仁基首席执行官（Soren Skou）我们目前正面临着严峻的环境考验，需要加快绿色燃料的供应。由于西班牙在探索氢燃料和可持续发展目标方面雄心勃勃，我们很高兴与西班牙政府一起探索绿色燃料。与此同时，西班牙在主要航道沿线也有大量的可再生资源。

据报道，双方正在调查西班牙南部安达卢西亚和加利西亚北部的绿色燃料生产潜力。双方的合作项目预计将创造约8.5万个工作机会。

西班牙首相佩德罗·桑切斯（Pedro Sánchez）该项目完全符合西班牙的再工业化战略、能源转型和绿色氢气的发展，可以共同促进欧盟的脱碳承诺。这种合作也可以加强与丹麦的经济、政治和商业联系。

马士基认为，全球航运业脱碳竞争力的价格获得足够的绿色能源和燃料格获得足够的绿色能源和燃料。

仅马士基就需要每年约600万吨的绿色甲醇来实现2030年船队排放的目标。到2040年，实现净零排放需要更多的绿色甲醇。

马士基船队和战略品牌首席执行官Henriette Hallberg此外，马士基还积极参与制定气候问题解决方案，使全球航运业能够履行《巴黎协议》，实现2040年净零排放目标。

为了实现我们的目标，马士基需要与合作伙伴合作，积极寻找未来的绿色解决方案。Henriette Hallberg说。

据了解，马士基2023-2025年投产的19艘绿色甲醇船将需要约75万吨绿色甲醇燃料。

今年，马士基宣布了7个战略合作伙伴，以确保其绿色燃料供应，包括与三家中国能源企业在绿色燃料领域的合作。

今年3月，马士基与中集安瑞科技控股有限公司、绿色技术银行（上海）科技发展有限公司建立战略合作伙伴关系，签署合作备忘录购买绿色甲醇。

今年8月，马士基与中国合肥德博生物能源技术有限公司签署了合作意向书，每年为马士基生产20万吨绿色甲醇，预计将于2024年9月投入运营。

马士基集团中国首席代表彦辞曾表示，中国在生产可持续甲醇方面潜力巨大，期待未来与更多中国合作伙伴合作。

值得注意的是，随着2023年新的环保规定即将生效，班轮公司面临着更严峻的脱碳考验。

目前，绿色甲醇燃料受到马士基、中远航运、达飞等多家班轮公司的青睐，已下单订购大型绿色甲醇燃料集装箱船。跨航线新玩家致远航运也明确表示，新造船计划使用与马士基相同的绿色甲醇燃料。

马士基曾分析说，绿色甲醇是未来十年最大规模的绿色燃料，很高兴看到更多的班轮公司了这条路线。