在4月份的第一批艘订单后，沪东中华再次获得卡塔尔百船计划第二批5艘LNG到目前为止，卡塔尔已经在中韩四家船企订购了60多艘船。LNG而沪东中华则包揽了在中国订购的9艘订单。

11月2日，中国液化天然气运输(控股)有限公司（CLNG）与日本邮船（NYK）、川崎和马来西亚航运集团（MISC）合资公司与沪东中华签署了5艘17.4万平方薄膜型LNG与卡塔尔能源公司签订运输船建设合同（QatarEnergy）签署上述五艘船LNG船舶长期租赁合同。

据报道，最新订购的五艘船将于2025年交付，船舶配备生态效益技术，如X-DF 2.1发动机智能控制废气回收（iCER），减少温室气体排放。

卡塔尔的LNG第五代长恒系列将由沪东中国自主研发设计.4万立方米的船型集前四代于一体LNG船舶设计的精髓是根据世界上最新的设计理念开发的，融合了优良的水动力特性和优良的通用性。该船长299米，船宽46.4米，深26.25米，是世界上最大的卡塔尔能源公司LNG船队形成的技术标准是量身定制的，采用最新一代双尾鳍线型，配备了多项低碳节能和数字技术。

合资船东公司订船CLNG、日本邮船，川崎汽船，MISC这四家公司持有25%的股份，主要在亚洲LNG船运营商。今年早些时候，这四家公司组成了参与卡塔尔能源百船计划的联合体LNG船舶工程招标。今年8月，除沪东中国5艘外，合资公司还订购了7艘17.4万平方米的现代重工订单LNG船。

据了解，CLNG招商轮船和中远海能各持股50%LNG投资公司。截至2021年12月31日，CLNG船队运营21艘LNG船舶总载重165.56万吨，平均船龄5.8年，是中国大陆第一家，也是大中华地区最强大的投资管理LNG船运公司。

此前，中远海能和招商轮船相继发布公告，称将各自走向CLNG增资4350万美元CLNG参与投资17.4万平方米的合资企业参与投资设立LNG船。就CLNG参加12个卡塔尔能源LNG中远海能和招商轮船项目已经各自向CLNG增资1.052亿美元。

作为日本航运巨头，日本邮船和川崎汽船拥有约40年的历史LNG运输业务经验。根据克拉克森的数据，日本邮船至少通过其子公司运营39艘LNG船和1艘LNG川崎汽船运行15艘加注船LNG船。

另外，MISC它是世界上最大的单体LNG船东和运营商之一以其卓越、可靠、安全、准时的货物交付而闻名。目前，公司的天然气资产和解决方案（GAS）船队包括30艘LNG6艘超大型乙烷运输船（VLEC）和2艘LNG浮式存储装置（FSU），总负荷超过200万吨。

世界上最大的LNG卡塔尔生产国和出口国正在全力推进北方油田扩建国和出口国LNG2027年以后，生产能力从7700万吨提高到每年1.26亿吨。卡塔尔能源公司张计划，卡塔尔能源公司也需要扩张LNG船队。初步计划将建造60艘LNG在未来10年，卡塔尔将支持计划中的产能扩张LNG预计船舶建设项目将超过150艘。

2020年4月，卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签约，金额200亿元LNG船舶建设项目预约协议。2020年6月，卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船舶公司签署了协议LNG船舶施工备忘录协议（MOA），三大船企将预留卡塔尔能源公司的大部分LNG到2027年，船舶建力。

根据保密协议，相关协议的具体建造数量尚未公开，但据业界推测，韩国三大船舶企业的合同分别为45艘，共135艘；沪东中国的合同最多为20艘。

今年4月，沪东中华已与商船三井签署4艘LNG这是卡塔尔的第一批船舶建设合同LNG船舶工程订单。此后，卡塔尔能源公司在韩国三大船企订购了52艘船LNG包括19艘现代重工集团、19艘大宇造船和14艘三星重工。加上沪东中国最新的5艘，卡塔尔能源公司的百船计划生效订单数量已达61艘。