锂电池已广泛应用于个人消费品、工业生产、运输等行业。特别是在日常生活中，锂电池几乎随处可见，如我们使用的手机电源、电动汽车电源、充电银行普通电动园林工具、自动清扫机器人等。

一方面，锂电池产品给我们的生活带来了便利。另一方面，由于产品的特点，锂电池存在很大的潜在风险，随之而来的安全事故时有发生，与其他事故相比，时间更短，更难完全扑灭，会对人身财产造成重大损害。

从2016年的三星Note7手机电池着火，到2020年7月浦东机场发生的飞机着火，特别是2020年1月，一艘中远航运国际贸易集装箱船发生了装运锂电池货舱着火，131个集装箱受其影响，造成巨大损失。所有这些事故总是提醒我们，锂产品的安全风险一直存在。

锂电池的分类

第一类是单独运输的锂电池。锂电池作为一种以锂金属或锂合金为正/负极材料，采用非水电解质溶液的电池，可分为锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池中含有金属状态的锂通常不能充电，而锂离子电池中没有金属状态的锂可以二次充电。当单独运输时，它们对应UN编号是3090和3480。

第二类是与设备一起运输的锂电池。在实际贸易运输中，锂电池通常与设备一起运输，主要有两种情况。一种是电池安装在设备中，另一种是电池和设备包装在一起。无论上述情况如何，根据是否含有金属锂，分别对应UN编号是3091和3481。

第三类是锂电池驱动的设备或车辆。近年来，自行车、汽车、平衡车等各种含有锂电池动力的新能源车辆层出不穷。国际海运危机分配了这类产品UN编号3171。

相关法律法规依据

锂电池及其锂产品检验监督主要依据联合国《危险货物运输建议书》、联合国《危险货物运输建议书试验标准手册》、国际海事组织《国际海运危险货物运输规则》、国际民航组织《空运危险货物安全运输技术规则》危险货物包装检验规程》(SN/T0370.1-2009)（SN/T0370.2-2009）(SN/T0370.3-2012)等等。

例如，国际海运危险货物运输规则要求出口锂电池必须通过UN38.3.提供测试总结。每个电池和电池组应配备安全排气装置，如果发生普通事故，应设计防止力损坏；每个电池和电池组应配备有效装置，防止外部短路；每个包含多个并联电池或电池系列的电池组应配备有效装置（如二极管、保险丝等）。；电池和电池组制造商必须建立良好的质量管理体系等。

锂电池出口及锂电池设备包装要求

国际海运危险品清单包装指南P903条款中提到了以下要求。按产品类别划分，适用于本指南UN3090、3091、3480、3481项下相关货物。

1.包装在容器中的电池或电池组应采取保护措施，防止电池或电池组因容器中的移动或位置变化而损坏。必须达到容器II类包装性能指标。对于总重量大于或等于12kg的电池或电池组，以及这些电池或电池组的集合，还需要强大的外包装、保护罩、托盘或其他搬运设备。同样，电池或电池组也应固定，不得意外移动，电极不得承受其他堆放物品的重量。

2.电池或电池组与设备包装在一起，除了它的容器必须达到II设备必须固定类包装的性能指标，不得在外容器中移动。电池或电池组应完全包裹。

3.设备中安装的电池或电池组除满足以前要求外，还应采取措施防止运输过程中意外启动。同时，防止电池或电池组短路。

4.当包装包含设备中的锂电池和与设备一起包装的锂电池组合时，包装上应标明与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481。如果包装中同时含有锂离子电池和锂金属电池，则应根据两种电池类型的要求同时标记包装。

除国际海运危规包装指南外P除了903中的几个要点外，还需要注意以下几点:

首先，无论是锂离子电池组，还是安装在设备中或与设备包装在一起的锂离子电池组，都必须在容器外标明瓦特-小时比。

二是锂电池产品不适用于限量包装，也不适用于免量包装。

第三，包装必须张贴锂电池的独家标志或标志。符合188条款的锂电池或锂电池组使用矩形标志。其他锂电池或锂电池组使用9种危险品的菱形标志。但只要企业提供信息说明，不排除一些国家和地区要求同时张贴两个标志。