据外国媒体报道，去年，一艘新西兰渔船在新西兰丰盛湾与一艘集装箱船相撞，因为没有人在驾驶室观察。最近，渔船船长被罚款。

2021年7月28日，Mike Te Pou一艘60英尺的渔船Commission船长当时与巴拿马集装箱船Kota Lembah”号相撞。

当时，渔船以大约6节的速度航行，并在新西兰丰富的湾水域铺设了一条延绳捕鱼。船上唯一合格的观察员Mike Te Pou凌晨0315时，雷达发现集装箱船Kota Lembah”号。

由于不了解碰撞的风险，船长Mike Te Pou离开驾驶室帮助船上的水手携带渔具。与此同时，渔船Commission接近集装箱船Kota Lembah集装箱船关闭了发动机，正在等待奥克兰港的泊位。两艘船在凌晨0355点相撞。

碰撞发生后，集装箱船Kota Lembah船头附近的船体被划伤，渔船Commission驾驶室位置损坏。两艘船的船体在碰撞中没有严重损坏，也没有人员伤害报告。

本周，地方法院裁定Mike Te Pou以造成不必要危险或者风险的方式经营船舶的罪名，并处1650新西兰元(约7000元)罚款。

“船长Mike Te Pou离开驾驶室40分钟。集装箱船未检查Kota Lembah凌晨0355点，两艘船相撞。这种碰撞发生在离新西兰海岸很远的地方，完全可以避免。新西兰海事调查负责人Pete Dwen说。我们今年因观察失误起诉了许多案件。令人沮丧的是，我们继续看到这些碰撞。”

新西兰交通事故调查委员会（TAIC）在今年早些时候发布的一份报告中，故障略有不同。TAIC发现，尽管Mike Te Pou未能保持适当的希望，但他的渔船有先行权。

由于集装箱船Kota Lembah号码自动关闭了船上的发动机，船仍然是COLREGS规则下的机动船。因为渔船Commission这意味着集装箱船意味着集装箱船Kota Lembah号码必须是路船，因此需要采取必要的行动来避免碰撞。