11月7日，扬子江船业集团新扬子造船为中谷海运建造了第二艘4600艘船TEU集装箱船中谷南宁轮交付离厂，开始首航。新船启航前，双方举行了隆重的命名交船仪式。

中谷海运集团副总裁夏国庆先生、中谷海运集团高级经理、上海船舶设计研究所总工程师王刚毅先生、中国船级社（CCS）上海标准研究所副总经理王刚先生、洲际船舶管理集团有限公司营销总监杨云青女士、扬子江船业集团副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生，副总经理周科伟先生等领导和嘉宾出席了命名仪式。

在仪式上，陆长威先生将新船命名为中谷南宁船，并为新船砍缆、扔香槟。他祝愿新船在未来的新旅程中畅游世界，以祥云为伴，享誉世界，船员安全。客人们祝愿新船一帆风顺，班级满载。中谷南宁轮于11月7日中午交付，承载着大家的诚挚祝福。

据了解，为满足双循环战略的发展要求，坚持走绿色发展之路，中谷物流于2021年与国内船厂签约18艘船SEALION 4600系列4600TEU集装箱船订单包括扬子江船业10艘，南京金陵8艘。此前，扬子江船业集团承建的第一艘船中谷济南轮已于10月交付离厂。

该型SEALION 4600系列集装箱船由上海船舶研究设计院设计，进入中国船舶协会，为国际近海集装箱船，主要服务于国内沿海南北集装箱运输和亚洲短途运输，实现散装集装箱运输，全面推进绿色、低碳、智能发展战略。

新船总长约228米，型宽40米，型深19.6米，服务速度15节，最大装载箱数可达4636TEU，甲板配有360个冷箱插座。采用中国船柴大柴公司生产的DMD-MAN 6G60ME-C9.5型主机具有经济高效、承载能力大、单箱油耗低等优点，在先进的技术和环境友好性方面全面领先于同类船型。

SEALION 4600首次采用上船院自主知识产权的低波增阻S-BOW、高效螺旋桨和涡旋鳍，配备前节能导管，确保船舶、机器、桨的综合设计，提高船舶的整体性能，具有优异的快速性、耐波性和燃油经济性。

与相同规模的集装箱船相比，这种类型的船舱具有更高的容量利用率、更大的载荷重量和更强的适应性。除标准集装箱外，还可装载铁路集装箱、膨胀箱和冷藏箱。采用轴轴发系统，节约燃油消耗，降低船舶运行成本。配备高压岸电AMP系统在停泊条件下接入岸电，实现港口停泊零排放。能效设计指数EEDI低于基线值60%以上，明显优于三阶段标准。