成品油轮和化轮和化工市场使船东有信心扩大自己的船队和运营船队的规模！

成品油轮船东业绩超好！+买船

最近，成品油轮公司在美国上市。Ardmore Shipping Corp（简称Ardmore）最新季度业绩公布。

受益于成品油轮市场的火爆，该公司今年第三季度净利润6200万美元，较去年同期亏损1220万美元大幅增加。第三季度收入飙升至1.42亿美元，2021年为4700万美元。

财务报告显示，报告期内公司的生态MR油轮平均等效期租金(TCE)每天47026美元，化学油轮每天31536美元。

总部位于爱尔兰的公司表示，董事会已批准从第四季度开始分红。

此外，公司首席执行官Anthony Gurnee该公司在船队维护和优化收入方面取得了重大进展，大大降低了杠杆率。

Gurnee说:现在，在我们现代MR在日益有利的供需基本面的支持下，我们很高兴成品油和化学品船队开始以季度现金股息的形式走向Ardmore股东提供我们的大部分收入。第一笔支付金额将于明年2月初公布。

此外，船东还表示，19艘油轮的再融资已通过新的高级贷款工具完成。

这包括5艘在10月份行使售后回租协议购买权的船。但该公司并没有明确五艘船的名称。

事实上，今年以来，成品油轮市场持续走强，市场火爆，各大船东公司都赚了不少钱。比如信德海事网之前在《Scorpio Tankers根据连续回购多批船舶的文章，10月份，纽约上市公司Scorpio Tankers公告称，对成品油轮市场持续走强持乐观态度，回购总额1.2亿美元的股票，回购8艘以前用于融资租赁的船舶。

此外，该公司于今年9月完成了两对，包括三对LR2型,4艘MR型和两艘handymax回购型油轮。债务减少超过1.6亿美元。

今年8月，Scorpio还回购了6艘MR型油轮，少了9500万美元的债务。

化工船巨头回购5艘船，租4艘船

由于成品油轮市场的向下传导和化学船舶容量不足，化学航运市场近年来也非常火爆。

比如信德海事网之前在《极度自信！船东:除非世界经济全面崩溃，否则我们都会很受欢迎》一文中介绍，市场火爆，新造船订单屈指可数。目前各大化工船东都在尽最大努力控制自己的船队。

近日，化学船东公司Odfjell为了进一步降低其杠杆率和船队的收支平衡率，已行使权利回购五艘金融租赁船舶。

这家在奥斯陆上市的船东公司没有指出涉及的船只或交易将节省多少钱，但它确实表示计划在年底前在银行市场再融资。

不过这家由Harald Fotland担任CEO船东还透露，它已经签署了大约四艘新的2.5万吨不锈钢船，以扩大容量。Odfjell没有透露这些船的身份，但它说这些船符合租用日本新造船的策略。

Odfjell这意味着8艘2.5万吨不锈钢化学品船正在建造中，这些船将从现在到2025年进入船队。

船东在最近发布的财务报告中表示，今年第三季度净利润为5020万美元，扭转了去年同期2530万美元的亏损。Odfjell尽管第三季度通常是淡季，但化工船市场在第三季度仍在改善。

Odfjell首席执行官Harald Fotland我们在经营和商业上继续表现良好，抓住了我们市场的可持续发展势头。

改善的现金流使我们能够加强资产负债表，确保股东获得可观的回报。

船东表示，化船舶订单仍然很低，考虑到新船舶价格的上涨和与未来燃料相关的不确定性，目前的化学船舶订单仍然很少。

通常，在强劲的市场中，我们预计化学船队的增长速度会加快，但由于环境法规，现在预计这将受到限制，Odfjell说。

此外，原油和成品油轮市场仍处于非常有利的地位，应继续远离化工船舶市场，使摇摆能力（可以装化学品、普通成品油甚至原油）远离化工船舶市场，成为未来几年供应紧张平衡的重要驱动因素。

船东补充说：预计短期内市场将保持强劲势头，我们预计未来三年吨海洋需求将超过船队增长，导致这一时期化学船舶周期强劲。