据贸易风消息，江苏熔盛重工可能会重新启动，目前已与希腊船东合作Cardiff Marine新造船意向书签署了10艘散货船。

熔盛重工曾经是中国最大的民营船厂，但在全球金融危机之后，这家负债累累的船厂于2014年退出了造船业。

熔盛重工此前为Cardiff Marine建造了太多的油轮。

今年以来，据报道，熔盛重工可能会重新启动。5月底，矿业巨头淡水谷寻求建造14艘30万吨双燃料矿砂船（VLOC），价值超过15亿美元，计划于2025年底交付，并与几家中国船厂联系。消息人士称，熔盛重工是联系船厂之一。

然而，重启并不容易，知情人士告诉龙船，之前对重启熔盛重工进行了评估，但所需资金过多，没有进一步进展， 为了避免包括员工工资在内的巨额债务，这个订单可能换壳接单。

据消息人士透露，工厂内有两座龙门吊，设备基本齐全，目前正在进行设备维护和码头疏浚等前期准备工作， 计划明年3月正式开工。

熔盛重工由盛到衰：

熔盛重工成立于2005年

2006-2011年，业务从造船海工发展到动力工程，是企业快速增长的时期。2010年在香港上市，成为当年在香港上市的最大民营企业

2012年上市后首次亏损5.73亿元

2013年遭遇钱荒

2014年收购新大陆油气公司（New Continental Oil&Gas Co.Ltd.），中亚国家吉尔吉斯斯坦费尔干纳盆地4个油田的合作经营权

2015年，熔盛重工更名华荣能源，业务方向改为石油天然气市场

2019年，熔盛重工厂区两台900台T龙门吊被拆除，卖给其他船厂

2020年，熔盛重工场开始出租