近日，有媒体报道称，月份刚交付的一艘船被称为ONE Amazon巴西搁浅了大型集装箱船，但其运营公司随后否认了这一说法。然而，随着越来越多的大型船舶进入南美洲和东南亚的一些二级码头，未来需要注意大型船舶的安全。

万箱大船，首航搁浅？

ONE Amazon这艘船是今年9月从中国扬子江船业旗下的扬子新福造船交付投入使用的。这艘船是扬子江船业SEASPAN船东建造的6艘11800艘船TEU集装箱姐妹船中的一艘目前正在长期出租ONE运营。

ONE在旗下部署这一轮SX这一轮航线从中国开通后，还没有完成一个完整的循环航班。

近日，有媒体报道称，这艘11800TEU进入巴西伊塔雅伊港的大型集装箱船舶（Itajai）时搁浅。

不过随后ONE很快否认了这一轮搁浅的说法，ONE根据船长和地方当局的说法，这艘船并没有搁浅。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮最新位置信息，该轮已抵达巴西桑托斯，并已安全挂靠码头。

大型化东南亚和南美港口船舶

航运咨询公司Alphaliner在最近的一份市场周报中，越来越多的大型和超大型集装箱船开始附属于巴西桑托斯和其他港口，这不断打破了这些港口最大的靠泊记录。

近日一艘11040TEU，347米长的，叫CMA CGM VELA集装箱船附属Tecon Santos集装箱码头打破了码头最长集装箱船舶靠泊的记录。这艘船是由达船、中远航运和赫伯罗特共用舱运行PEX 一艘船在二环线上经营。

另据Alphaliner上个月25日，另一艘被称为Rio de Janeiro Express桑托斯港附属的集装箱船打破了南美东海岸最大的集装箱船靠泊纪录。

2002年建造的船舶最大载箱量达到13278TEU，335米长。离开新加坡后，轮子到达Brasil Terminal Portuario码头(BTP).

上个月底，一艘叫CMA CGM Alexander Von Humboldt，16000TEU，建于2013年，隶属于印尼PT Jakarta International Container Terminal(JICT)集装箱码头。成为印尼最大的集装箱船。

这些船只将部署在印尼和美国之间CMA CGM Columbus JAX航线上。

从上面可以看出，前集装箱运费正在迅速下降，但越来越多的大型船舶正在下沉到一些二级港口。

更长的船长，更深的水和更大的船宽意味着这些港口/码头和航道以前没有附属过类似船舶，将不得不面临更多的考验。