据报道，长滩港10月份处理的集装箱数量同比大幅下降，这是该港今年连续第二个月吞吐量的下降。此外，由于贸易持续放缓和对经济的担忧，美国零售联合会(NRF)近日，进口预期再次下调。

长滩港官员指出，消费者需求减少导致零售商进口减少。今年早些时候进口大量商品后，进口量下降的原因之一是零售库存居高不下。香港管理人员还承认，一些进口商品已转移到墨西哥湾和东海岸港口。

据长滩港报道，该港10月吞吐量为658和428TEU，同比下降16.6%。 同比下降23.7% ，为293,924TEU，是2020年4月以来的最低水平；出口下降2%至119，763TEU；743TEU。

长滩港执行董事Mario Cordero供应链正在恢复正常，货物继续流动，所以我乐观地认为，商店货架将有足够的库存，货物将在假期交付。

NRF副总裁负责供应链和海关政策Jonathan Gold指出：由于零售商担心港口拥堵、劳动谈判等供应链问题，他们提前囤积了大量商品。过去，秋季达到峰值的商品水平今年春季达到峰值。

Hackett Associates的创始人Ben Hackett尽管消费者仍在增加购买力，但需求已从疫情高峰期的消费高峰期下降。我们预计， 从今年年中开始，需求将持续到2023年上半年 ，这将抑制近几个月来已经下降的进口。船舶公司已经开始暂停航线服务，并考虑闲置船舶。

基尔研究所(Kiel Institute)在最新报告中，经济学家指出，随着全球贸易放缓，全球集装箱船拥堵继续显示出高水平缓解的迹象。他们现在估计，全球10%的货物运输拥堵。

基尔贸易指标(Kiel Trade Indicator)负责人Vincent Stamer运费的急剧下降是对全球贸易的积极推动。如果运费保持在较低水平，全球航运拥堵将继续缓解，低运输成本可能部分抵消对出口业衰退的担忧。

由于市场动态的变化和对经济的担忧，美国零售联合会(NRF)对美国主要集装箱港口零售进口的预测再次下调。

NRF预计2022年最后一季度月降幅将在8.5%至9.0%之间。预计第四季度美国主要港口总吞吐量将降至584万TEU，预测比上个月下降了2%。 11月份进口量预计为192万TEU，同比下降9.2% ，这将是自2021年2月以来的最低数据。预计12月进口将降至190万TEU，同比下降9%。

今年年初，零售业相当繁忙，为了避免货运旺季的问题，已经提前购买。2022年上半年总进口总额为1350万TEU，同比增长5.5%。预计今年下半年将达到1230万TEU，同比下降5.3%。

发布货运数据时， NRF尽管近期面临通胀挑战，但预计2022年假日零售额仍将出现积极但较低的增长 。预计2022年假日零售额将比2021年增长6%至8%，达到9426亿至9604亿美元。

展望2023年，NRF预计进口量的下降速度将进一步加快 。预计2023年1月进口198万TEU，同比下降8.4%，2月份可能同比下降19.1%至171万TEU，3月预测为199万TEU，较2月份有所改善，但同比下降15.2%。NRF自2020年6月161万以来，指出2023年2月的预测TEU最低水平。NRF预测显示，2023年第一季度美国集装箱进口总量将下降近100万TEU。