慕尼黑再保险公司（Munich Re）越来越多的全球保险公司计划减少参与化石燃料业务，撤离化石能源，最近决定不承保新的石油和天然气开发项目。

撤离石油和天然气业务

从明年4月起，世界上最大的再保险公司将不再为新的石油和天然气田提供保险，并确认它将包括相关的货物和航运部门。

退出包括慕尼黑再保险公司作为再保险人和主要保险人的角色。

"慕尼黑再保险公司在一份声明中说：作为一家环保企业，我们希望与联合国的可持续发展目标和巴黎气候协议的原则保持一致。

与其长期的商业竞争对手相比，该公司的计划是最直接的，并可能对航运等相关行业产生重大影响。

联合国净零排放保险联盟（Net Zero Insurance Alliance）29名成员(总承保额占全球份额的14%)承诺在2050年前实现其保险组合的去碳化。

非政府组织Insure Our Future数据显示，瑞士再保险、Generali、Scor、AXA XL和Fidelis到目前为止，世界上最大的再保险公司已经制定了相应的撤离石油和天然气的政策。

在为石油和天然气行业提供保险的再保险部门中，这些承保人占38%，但只占一级市场的15%。

但在煤炭行业，保险公司的脱碳承诺最为明显。到目前为止，已有41家保险公司宣布退出该行业，再保险能力占62%，一级市场占39%。

全面淘汰需要一段时间

去年3月，瑞士再保险公司（Swiss Re）宣布到2030年，再保险和初级保险中的动力煤保险将被彻底淘汰，到2040年将被彻底淘汰。

此外，有人提议将该项目扩大到回收等领域，但似乎离化石燃料市场还很远。

尽管势头越来越强劲，但我们仍有充分的理由认为，为该行业服务的船东不会突然无法投保。

由于大多数大型企业和保险公司的退出是长期和过度的，加上他们对新油气田而不是现有开发项目的限制，这可能意味着船东仍然可以在一段时间内获得保险。

此外，经纪人表示，保险公司可能不得不放手，否则会损害与一些大客户的关系。

远东承保人未加强限制

还有许多其他承保人在等待机会取代离开市场的承保人。近年来，海运和石油天然气保险业一直在努力应对产能过剩的问题。

与西方同行相比，远东承保人在撤出石油和天然气领域并没有那么果断。

中国人民保险集团和中国出口信用保险公司仍致力于石油和天然气业务。

在日本，Tokio Marine主要企业尚未宣布对石油和天然气相关业务的承保有明确限制。

即使在西方，伦敦劳埃德银行（Lloyd's of London）、美国国际集团（AIG）和丘布银行（Chubb）仍在为石油和天然气的未来发展提供服务。

海上保险波塞冬原则等倡议的成员数量大幅增加。然而，目前，其活动仅限于衡量其成员的排放性能，使投资组合符合其既定的脱碳目标。

保险赔偿协会在海上保险市场也占有相当大的份额。他们占保险赔偿保险的90%以上，在北欧有相当大的互助保险能力。