法国GTT公司最近公布了今年前三季度的业绩，核心业务LNG船舶订单创历史新高，但销售收入同比下降。

近日，GTT公司公布了第三季度业绩报告，公司董事长兼首席执行官Philippe Berterottière详细介绍。Philippe Berterottière今年前三季度，GTT接获了134份LNG运输船订单，第三季度收到46份订单。核心业务打破了以往所有的销售记录，突出了今年上半年以来的持续强劲势头。LNG需求的激增，尤其是欧洲，促进了对的需求LNG进一步需要运输船。船厂还增加了投资，以提高造船能力。值得一提的是，卡塔尔项目前三季度有58个订单。

前三季度，GTT完成了21艘LNG运输船4艘乙烷运输船FLNG船的订单交付。截至2022年9月30日，GTT269份公司手持订单(不包括)LNG燃料领域)，其中250艘LNG运输船，2艘乙烷运输船。

在LNG在燃料动力业务领域，公司前三季度共收到42份LNG动力船订单，包括上半年38份订单，第三季度4份订单，目前0艘。

GTT始终坚持研发，以满足客户的需求。今年前9个月，GTT该公司在更广泛的领域开发了新技术，并获得了许多船级社的批准，特别是LNG燃料领域。今年上半年获得的原则批准包括法国船级社（BV）批准的大型集装箱船LNG改装概念，日本船级社（NK）汽车运输船和邮轮的批准LNG新设计的燃料储罐，挪威船级社（DNV）批复的创新LNG英国劳氏船级社设计动力汽车运输船（LR）批复的未来NEXT1围护系统，法国船级社（BV）批准的无压载水LNG燃料加注船的概念。

今年第三季度，GTT还新获得了五项船级社原则批准，包括DNV批准一种能运输液态氢的围护系统和氢运输船的概念，LR用于优化批准LNG运输船与浮式装置之间的转运作业叫做POWER新的数字解决方案，BV批复的LNG超大型原油运输船设计为动力和氢预留，BV和DNV三罐创新批准LNG运输船的概念。

财务上，GTT前三季度收入为2.22亿欧元，比去年同期下降了7.5%。第三季度收入7780万欧元，比去年同期增长4.1%。正如预期的那样，由于基数效应不利，该公司今年前9个月的收入较去年同期有所下降。但由于订单势头强劲，基数效应正在逐渐消失。具体来说，前三季度，GTT新造船收入2.004亿欧元，比去年同期下降10.7%，但仍属于周期峰值。LNG乙烷运输船的特许经营收入为1.747亿欧元，FSU特许经营收入1360万欧元，FLNG特许经营收入120万欧元，LNG燃料特许经营收入290万欧元。服务收入1870万欧元，比去年同期增长50.2%。

展望2022年，GTT公司预计年收入将为2.9亿-3.支出为1.4亿-1.4亿欧元.7亿欧元。尽管欧洲价格很高LNG该公司接收订单可能会在短时间内减缓，但是GTT公司坚信自2023年以来，仍有中长期潜力，预计收入和收入将高于2022年。