液化天然气市场的火爆市场仍在继续。继中国石油和海油之后，中国石化即将启动LNG在船舶建设计划中，两家中国船厂有望分享这家国有能源巨头总金额超过150亿元的9艘大型船舶LNG船订单。

3+两艘船！中远海运将与商船三井合作，在大船集团下单

据贸易风报道，中远海运液化天然气投资有限公司（CSLNG）与日本商船三井合作订购大船集团3+2艘17.5万方LNG船，由中国石化租赁。新船将采用GTT的Mark III Flex薄膜围护系统每艘造价2.3亿美元，备选订单确认生效后，5艘价值11.5亿美元(约83.22亿元人民币)。

这将是继招商轮船之后的4艘17.5万平方米的大船集团LNG船舶施工合同后，承担第二份LNG船订单。

对于中远航运和商船三井来说，这是今年两位合作伙伴共同参与的第二个中国LNG船舶租赁项目。今年1月，中远海运和商船三井联合体与中国海油签署了6艘17.4万平方米的船LNG船舶租赁合同投资建设中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目(一期)6艘LNG并与沪东中华签订了建设合同。

今年早些时候，有报道称，中国石化正在招标9艘17.5万平方米的只。LNG船舶将用于从美国进口的运输LNG。去年11月，中国石化和美国Venture Global LNG液化天然气为期20年，400万吨/年（LNG）长期购销协议每年约280万吨LNG将以FOB买方负责以船上交货的形式交易，因此中石化需要8至10艘LNG船来运输货物。

中国石化对中远海运并不陌生。早在2013年，中远海运能源旗下上海LNG、中石化冠德与商船三井形成联合体，在沪东中国共同订购6艘LNG船是由中国石化和澳大利亚签署的APLNG天然气贸易项目配套运输项目。该系列船于2018年5月交付，持续了5年。

项目投产后，中远海运能源与中石化集团联合石化积极配合，真诚合作，有效保证了项目的顺利运行，行业平均水平超过90%，使用效率超过80%。今年3月，中远航运集团与中石化集团、中国船舶集团召开视频会议，进一步深化LNG协商运输合作，确保国家能源运输安全。

2+两艘船！山东海运首次进军LNG江南造船市场将下单

据悉，除中远海运和商船三井5艘外，中石化还将租赁最多4艘LNG据说这个订单将由山东海运在江南造船下订单。

10月底，中国船舶宣布，其江南造船与新加坡船东签署了两艘17.5万立方米的船LNG船舶建设合同意向书总额约为4.6亿美元，预计将于2027年7月底前交付。虽然船东的具体信息尚未披露，但消息人士表示，该订单来自山东海运，合同还包括两个额外的替代船舶订单。

这是山东海运首次订购大型订单LNG船。山东海运是由山东海洋集团有限公司作为控股股东发起的大型国有企业，专注于矿产、粮食、能源、化学品、杂货等大宗物资的海运领域。

山东海运干散货船队规模居全国前列，经营管理着世界上最大的40万吨矿砂船，投资建设了全球首批25万吨矿砂船。根据克拉克森的数据，目前山东海运的船队包括72艘运营船和6艘在建新船，其中大部分是散货船和一些LPG但是LNG船只136985立方米Shandong Juniper(建于2004年)，今年4月刚刚收购。

此外，据说山东海运最近通过其子公司山东海洋能源(新加坡)有限公司租赁了一艘1.45万立方米的船LNG船“Methane Heather Sally(建于2007年)。这艘船原来是由的Gaslog Partners10月份与华夏金租签订售后回租协议，售价5000万美元，Gaslog Partners当时，据说与一家匿名的东南亚公司签署了为期三年的Methane Heather Sally租船合同号。

与山东海运类似，江南造船和大船集团今年也刚刚进入大型LNG船舶建设市场的新船厂。今年3月，江南造船公司与阿布扎比国家石油公司合作（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S签署第一批17.5万平方米的2艘船LNG船舶施工合同已成为中国第一家承担合同的企业MARK III薄膜型大型LNG船的船厂。中国也在大规模LNG船舶领域第一个面向纯国际市场的订单创造了中国船舶企业在大型船舶企业LNG船舶建设领域直接与国际龙头油气公司合作。

今年3月，大船集团与招商轮船签约+17.5万立方米LNG继沪东中华和江南造船之后，船舶建设合同成为中国第三家获得大规模建设合同LNG船厂订单。

今年以来，新造船市场LNG船舶订单大幅增加。根据克拉克森的数据，截至目前，全球LNG新船订单量已达158艘，创下去年86艘新船的历史纪录。其中，中国船企今年承接了多达49艘船LNG船舶订单远远超过去年全年中国LNG14艘船接单。