据外国媒体报道，尼日利亚政府最近起诉悬挂马绍尔群岛国旗的超大型油轮Heroic Idun号码上的船员。尼日利亚海军表示，根据《2019年制止海盗等海上犯罪法》(SPOMO)有关法律法规指控油轮上的所有人被指控伪装成海上犯罪受害者。

据悉，油轮Heroic Idun号船员此前已被赤道几内亚关押三个月，再加上这一新的指控，看来船上26名船员的磨难还远未结束。

当地时间8月8日，当尼日利亚海军船只Gongola接近油轮号接近油轮Heroic Idun号时，油轮已经从Akpo装载货物并离开海上码头。由于担心海盗袭击，油轮Heroic Idun离开尼日利亚水域，驶向公海IMB报告中心报告了海盗未遂行为。

然而，这件事并没有结束。尼日利亚声称，这艘油轮试图在其国家进行石油盗窃，要求赤道几内亚拦截该船并将其扣留在锚地。赤道几内亚当局扣留了油轮Heroic Idun直到11月11日，船员们才被扣留三个月。尼日利亚海军接管了这艘船，并命令船员将船转移到尼日利亚水域Bonny码头。

在当地时间11月14日周一在尼日利亚举行的一次传讯中，检察官指控油轮Heroic Idun16名船员寻求海上违法行为；假装是海上犯罪的受害者；试图在尼日利亚偷原油，没有法律授权。

据悉，根据当地法律，最后一项指控可以判处终身监禁，并没收涉案船舶。11月15日星期二，船上其他10名船员也面临类似的指控。

Akpo码头上的工人，无论是合法的还是其他方式，都不可能把石油转移到油轮上，但他们不会被尼日利亚海军指控。

SPOMO该法案在2019年颁布时被称为打击几内亚湾海盗活动的突破。当时，尼日利亚海盗在尼日尔河三角洲的活动是该地区航运业的灾难，其登船和绑架占全球海盗行为的绝大多数。在2019年之前，这些犯罪在尼日利亚是法律的灰色地带，很少被起诉。

然而，随着法律法规的颁布，外国航运公司船员的适用频率与海盗的适用频率相同...