11月15日，现代三湖重工宣布，该公司建造了18万吨的重量LNG双燃料动力散货船入选2022年韩国世界级商品名录。这也是现代三湖重工入选的第七种船型。

这艘船是世界上第一艘LNG动力大型散货船，总长292米，宽45米，深24.8米，平均速度14.5节LNG作为燃料，与目前常用的船用C级燃料相比，可以减少99%左右硫化物中90%的氮氧化物和30%的二氧化碳排放，提高燃料效率30%以上，实现环保高效航行。同时，这艘船从设计到建造都采用了纯韩国自主技术，这是韩国船企第一次LNG浦项制铁用于动力船燃料箱（POSCO）船用设备国产化率从87%提高到97%具有重要意义。特别是以前，海外依赖度较高LNG燃料低温储罐，LNG燃料供应系统等技术已经国产化，成为韩国LNG动力船技术的典范。

该船的燃料供应模式也是创新性的，不再通过陆地上的车辆获得LNG的现有“truck to ship（TTS）这是第一次在韩国使用船舶注入燃料ship to ship（STS）”方式。

为应对国际海事环保新规，韩国政府于2018年出台《LNG动力船舶相关产业活动计划将使用20年以上的旧远洋船舶LNG取代环保船舶，可在船舶总成本的10%以内给予财政援助。2018年10月，韩国海运公司H-Line Shipping合同总价1.44亿美元，在现代三湖重工订造了两艘船。这也是《LNG《动力船舶相关产业活动计划》发布后，韩国首批国内建设的动力船舶LNG动力远洋船。据悉，H-Line订造这两艘船LNG在动力船上，每艘船获得了超过48亿韩元(约435万美元)的环保船舶转换补贴。2020年12月和2021年1月，这两艘船被命名并交付。HL ECO”号和“HL Green”号。随后，现代三湖重工与H-Line Shipping2019年7月，又签订了两艘同型船的建造合同。

据悉，除18万载重吨外，LNG除双燃料动力散货船外，超大型集装箱船(2007年)、原油运输船(2007年)、汽车运输船(2014年)已入选韩国世界级商品名录。LNG大型成品油运输船(2015年)LPG在最近举行的韩国世界级商品发展审议委员会上，运输船(2016年)等6种船型也再次获得认证。到目前为止，已有7种船型获得了韩国世界级商品认证。到目前为止，已有7种船型获得了韩国世界级商品认证。

由韩国工业通商资源部主办的世界级商品评选活动（KOTRA）承办，成立于2001年。本次评选旨在帮助韩国企业提升全球竞争力、出口、全球品牌形象和客户信任度。评选要求符合全球市场份额前五和全球市场份额超过5%的产品的条件。

韩国工业贸易资源部表示：世界级商品培育项目计划培育1000个核心产品，推动韩国出口增长，因此将选择世界市场份额前5的产品（包括7年前5的产品），并为其制造商开展海外营销提供全面支持。

近年来，随着环境保护新规的不断加强，双燃料动力船舶的订单继续增加，现代三湖重工相关人士表示。18万吨LNG双燃料动力散货船入选世界级商品名单，有望对未来的营销活动发挥很大的帮助。