集运需求的增长将面临挑战，预计第四季度市场将承受比第三季度更大的压力。在今天举行的第三季度业绩会议上，中远海洋控制（601919.SH）副总经理陈帅表示，近期供需关系继续处于边际调整过程中，市场需求继续面临全球通货膨胀和地理紧张局势的挑战；在供应方面，近期全球供应链拥堵有所缓解，有效运输能力逐渐回归市场。

据董事会秘书肖俊光在会上介绍，中远海控前三季度货运量1853.4万标准箱同比下降9.4%，主要受需求疲软、疫情反复、供应链不畅等因素影响。其中，外贸航线货运量同比下降7.2%，内贸航线货运量同比下降18%。目前，中远海控欧美主要航线的装载率有所下降，处于85%-90%的水平。

肖俊光进一步表示，随着需求的变化，即期市场容量的调整可以在一定程度上提高市场抵御系统性风险影响的能力。与此同时，行业的环境保护要求越来越紧张。旧集装箱船的拆卸和减速航行也有望在很长一段时间内对有效容量供应形成一定程度的限制，帮助市场整体供需保持弱平衡趋势。

在码头业务方面，一方面，受通胀压力持续高、劳动力成本上升等因素的影响，今年全球码头，特别是海外码头装卸率普遍上升，部分港口第三季度生效的新协议费率环比上升，导致中远海上控制货物运输成本环比上升。另一方面，由于疫情反复、地理形势、部分港口人力不足，甚至个别重点港口罢工，港口运营效率下降，相关货物和中转成本增加。

随着供应链逐步恢复正常，中远海洋控制将加强空箱运输、燃料成本、货物成本等关键运营成本项目的控制，加强成本控制，提高应对市场变化和通胀压力的能力。

陈帅认为，为客户建立和完善全球化、数字化的集装箱供应链服务体系是当前的迫切需要。因此，中远海洋控制公司继续建设以集装箱运输为核心的全球数字供应链系统，加快数字化转型。

在供应链建设方面，中远海洋控制供应链物流部最近正式运营，以加强公司对供应链物流资源的整合。此外，中远海洋控制收购了中远海洋运输物流供应链有限公司的部分股权，提高了全过程综合物流运输服务能力。

在数字化转型方面，中远海控数字化产品GSBN在欧洲登陆区块链电子提单配送应用；Syncon Hub电子商务平台推出数字供应链产品，提高物流效率。

值得一提的是，陈帅在会上介绍，中远海控最近订购的12艘2.4万艘船，总价约200亿元TEU集装箱船采用绿色甲醇双燃料技术，是未来降低整体运营成本的有效途径。

财务报告显示，前三季度，中远海控营业收入3165.41亿元，同比增长36.75%；上市公司股东净利润972.15亿元，同比增长43.74%。第三季度营业收入1057.56亿元，同比增长14.68%；上市公司股东净利润324.64亿元，同比增长6.42%。