最近，韩国第二大班轮公司森罗商船（SM Line），任命新首席执行官Yoo Jo-hyuk。

公司前首席执行官Kee Hoon Park今年9月辞职。当时有韩国媒体认为，其辞职与跨太航线即期运费持续下降有关。

新上任的Yoo Jo-hyuk，在Kee Hoon Park辞职后，他一直担任首席执行官（Acting CEO）一职。此前曾任森罗商船航线网络部门负责人、规划管理总部负责人等。

在加入森罗商船之前，Yoo Jo-hyuk曾任韩进海运海外分公司总经理。韩进海运破产后，Samra Midas集团接管了韩进海运的部分资产，吸收了韩进海运的大部分员工，重组成立了森罗商船。

森罗商船董事会成员说：我选择的原因是：Yoo Jo-hyuk，主要是因为他在把公司打造成全球重要班轮公司的过程中发挥了重要作用。

被任命为首席执行官，Yoo Jo-hyuk面对市场的严峻挑战，他和他的团队将帮助森罗商船保持竞争力，以快速应对新的环境规则和全球供应链重组等外部环境变化。

然而，由于森罗商船很少与托运人签订固定合同，而是专注于即时预订业务，严重依赖韩国、中国和北美西海岸之间的航班服务，最近跨航线运费的持续下降对森罗商船的业务产生了巨大的影响。

但对韩国班轮公司来说，好消息是，韩国政府承诺为企业提供财政支持。

韩国海洋和水产部部长Cho Seung-hwan最近向韩国班轮公司保证，政府将帮助企业抵御运费持续下降的市场风险。

他说，尽管班轮公司近两年利润飙升，积累了大量资金储备，但市场已经逆转，预计班轮公司业绩将走弱。

但他还强调：无论遇到什么困难，我们都将尽最大努力保持韩国班轮公司的国际竞争力，希望企业能以更积极的态度、精心的准备和大胆的决策来应对市场变化。

据了解，韩国政府计划通过3万亿韩元（约21亿美元）的基金将韩国班轮公司的集装箱船运力提高到130万美元TEU，并帮助企业重组。该基金的部分资金来自韩国政府在2016年债转股中获得的资金HMM股息。