尽管中美贸易仍然紧密交织，但超过三分之一的美国集装箱进口货物来自中国，超过六分之一的中国贸易出口值流向美国。但各种迹象表明，中美贸易开始出现不同程度的脱钩。近几个月来，美国从中国进口的下降速度快于进口总量。自疫情席卷全球以来，其他亚洲国家正逐渐从中国夺走美国的市场份额，这一趋势仍在继续。

中国的进口量正在下降

据加拿大咨询公司介绍Descartes根据最新数据，美国10月份的集装箱进口与9月份持平(增长0.2%)。然而，中国的进口量环比下降了5.5%，减少了45071个标准箱。中国出口的下降完全抵消了泰国、韩国、台湾、日本和其他国家的增长。

Descartes 9月份的数据显示，美国进口总额较8月份下降了12%。从中国进口总量呈暴跌趋势:下降18%，即83396个标准箱。

你知道，8月份中国进口占美国进口总量的40%，2月份达到42%。但上个月，中国在美国进口的份额降至35%。

Descartes工业和服务执行副总裁Chris Jones我们可以看到，在(今年早些时候)备受关注的疫情封锁期间，仍有大量货物从中国出口。

然而，一些大型零售商和其他运营商表示，他们开始逐渐减少从中国购买的数量，并寻找新的替代品。

中国的货物预订量也在下降

据FreightWaves SONAR数据显示，中美货物预订比整体入境预订放缓更大。

2021年，中国的预订指数明显高于所有出口目的地。但自今年3月以来，由于中美预订指数的大幅下降，差距已经缩小，现在几乎消失了。

这两个指数本月均跌破100点(100指2019年1月的预订量)。这意味着来自中国和其他国家的货运量在12月和2023年初疲软。

中国货物出口量意外下降

11月7日，中国政府公布的10月出口数据远低于预期。

与9月份相比，出口额下降了7.5%，同比下降了0.3%。尔街日报》(The Wall Street Journal)经济学家预计中国经济将同比增长4%。

中国对美国的出口同比下降了14%，远远大于出口总额。

其他亚洲国家抢占市场份额

中国出口数据和Descarte进口数据表明，最近的下降趋势可能是暂时的，也可能不是。从美国人口普查局对美国进口吨数的统计数据指标中，我们也可以看到多年来逐渐出现的变化趋势。

在金融危机爆发后的几年里，美国从中国进口远高于从其他亚洲国家进口。2009-2018年，前9个月从中国进口的平均货物吨位比从其他亚洲国家进口的平均吨位高47%。

但2019年，从中国进口只增加了12%。2020-2021年疫情期间，中国进口量几乎与其他国家持平。今年前9个月，情况发生逆转:与其他亚洲国家相比，从中国进口的货物吨位下降了6%。

2016-2018年，中国平均占美国进口货物吨位的36%，其他亚洲国家只占25%。2019年，中国月平均份额下降至31%，而其他亚洲国家的份额上升至29%。2020-2021年，两者的比例开始平衡，各占30%。

今年前9个月，中国的份额保持在30%，而其他亚洲国家则以32%的份额跃居第一。

为未来做准备

这种趋势并不奇怪，早在2022年就开始了。标普全球(S&P Global)运输咨询主管Paul Bingham今年的事件显然增加了这一战略的紧迫性和关注度——企业至少需要实现供应链的多样化，即使他们不能完全放弃中国市场，上个月在一次采访中说

中国棕皮书首席执行官Leland Miller在本月的FreightWaves F你会看到一些行业变得非常敏感，比如技术和制药。由于国家安全问题，这些地区的供应链必须退出中国。他们将在未来几个月、几个季度或几年内逐步退出中国市场。