最新消息，11月23日， 韩国货运卡车司机工会宣布将从当地时间11月24日0点起启动全国罢工，今年6月将再次上演令韩国经济颤抖的物流中断。 请注意物流延误对近期韩国货主货代的影响。

2020年1月，韩国政府推出了安全运费制度，旨在保证卡车司机的最低收入和工作条件，限期3年。随着这一制度即将到期，各方面的矛盾日益激烈。 今年6月，工会2.5万名成员连续8天罢工，导致韩国经济物流动脉短期停滞。 随着韩国政府承诺推动解决问题，冲突暂时结束。

根据韩国政府的计算， 今年6月的罢工造成了1.6万亿韩元(约12亿美元)的损失。 汽车、化工、钢铁等行业受到影响，浦项铁、现代汽车等知名企业曾被迫减产。

现在这一切都将再次上演。随着近几个月谈判的推迟，工会决定再次罢工。在声明中， 卡车司机工会预计，罢工将再次导致燃料和汽车运输处于极其缓慢状态，影响主要港口和工业中心的物流。

工会不仅要求更彻底地延长安全运费制度，还要求将工资制度的适用范围从水泥和集装箱运输扩大到化工和农产品行业的司机。 目前，韩国国会的几项法案都与这些要求有关，但都没有通过。

再次罢工，韩国劳动部长Lee Jung-sik呼吁工会考虑当前的经济状况，尽量避免罢工，但通过对话解决问题。Lee同时，政府将严厉打击工会的任何非法活动。

11月22日，韩国国务总理韩德洙在当天举行的新闻发布会上， 敦促货运卡车司机工会取消本周罢工计划，避免不可逆转的损坏。

据韩国当地媒体报道，除卡车司机外，韩国地铁工人和教育系统的非正式工人将在11月剩下的几天内罢工，这背后有通胀问题。 恐怕损失会超过6月。

提醒最近与韩国有贸易的货运代理商及时与客户沟通，密切关注罢工对货物运输的延误和影响！转发知识~