日本航运公司MOL据说大量集装箱船舶正在安装挡风玻璃，可以最大减排4%。中国船厂将毫无意外地获得大量类似业务。

如上图所示，戴着面具的集装箱船(也有网友说看起来像口罩)是日本航运公司ONE集团旗下的一艘船叫ONE TRUST超大型集装箱船为服务The Alliance联盟的FE2亚欧航线。

那么这张白脸的故事和功能是什么呢？

ONE日本三大航运公司NYK/MOL/K LINE合并其集装箱航运业务。

One Trust所有实际人为MOL，2017年，韩国三星重工的巨济船厂建成起初，这艘船被称为MOL TRUST,后在ONE成立后更换涂装，更名为ONE TRUST。

如下图所示，根据这艘船的最初设计，这艘船的第一部分是干净的传统设计。

11月19日，这艘20170TEU超大型集装箱船抵达南安普顿港DP World集装箱码头。香港的一个Andrew McAlpine员工们为这艘船拍下了以下一系列的照片和视频。

最新图像显示，这艘船在船的第一部分安装了一个巨大的挡风玻璃（wind deflector，翻译成风流导板可能更准确)。

按照ONE该装置的安装是航运公司努力减少其203艘集装箱船燃料消耗的一部分。

此前，MOL曾在另一艘船上命名MOL Marvel类似的装置安装在集装箱船上，据说效果更好。

不过MOL Marvel一艘相对较小的只有6724TEU的船舶，而ONE TRUST（20,170 TEU）是第一艘安装这种装置的超大型集装箱船。

根据MOL根据官方说法，这种装置在理想情况下可以节油减排4%，但在实际使用中也可以减排2%。

据信德海事网报道，这艘2万TEU超大型集装箱船是今年10月在中国青岛北海船舶重工(5年)码头时安装的装置。(北海船舶重工的朋友可以在文末留言介绍更多信息)

另一条消息称，该公司旗下的另一艘船被称为ONE Tradition另一艘姐妹船最近也在青岛北海船舶重工进行了相应的改造。

此外，该公司还在日本今治船厂Imabari Shipbuilding订造了6艘24000TEU超大型船舶预计将于2023年至2024年交付，据说这些船舶都将使用这种挡风玻璃设计。