意大利最著名的两个航运家族，油轮船东Navigazione Montanari小型散货船运营商Nova Marine Carriers，合作建立了一个名字Novamont Dry在巴拿马和超巴拿马船舶领域开展干散货业务的干散货航运公司。

油轮船东Navigazione Montanari

油轮船东Montanari该公司位于意大利亚得里亚海岸的法诺，拥有并经营原油和成品油船。

根据其官网信息，该公司是一家可追溯四代人的家族企业，最初由Giovanni Montanari船长成立于1889年，并在60年代和70年代迅速扩张。

从意大利资产管理公司支付1.08亿美元DeA Capital Alternative Fund一家机构购买了5艘原油、成品油、化工油轮和1艘散货船。

但自2021年6月开始与意大利干散货专家合作Costantino Mussi自密切合作以来，该公司一直在寻求其在干散货市场的突破。

与小型散货船营商Nova Marine Carriers合作的新业务标志着公司的多元化发展。

Mussi帮助合资企业Novamont Dry发展巴拿马，kamsarmax类型和超巴拿马业务。据了解，这项新业务已经启动，该公司已经从南非获得了煤炭货物。

小型散货船运营商Nova Marine Carriers

合作的另一方是卢加诺的总部Nova Marine Carriers由意大利人组成的公司Vincenzo Romeo公司主要经营小型散货船，拥有和管理约80艘散货船、杂货船和水泥船，主要在地中海、大西洋、波斯湾和意大利沿海地区运输散货。

合作是公司的商业主题和经营模式。该公司自20世纪80年代以来一直在投资船舶，其航运业的整个发展历史都是基于合作。首先是与钢铁贸易和制造商Duferco合作，然后是水泥制造商Italcementi集团。

该公司在船舶销售市场也非常活跃，对资产运营有敏锐的洞察力。今年早些时候，它买了三艘船Swire China Navigation灵便型船控制39000吨。

Nova Marine Carriers在合资企业Novamont Dry中派代表是Pietro Repetto，他是一位经验丰富的灵便型、大灵便型和超大型散货船运营商。

合资企业Novamont Dry

合资企业总部位于摩纳哥，预计将于2023年初开始运营。两家意大利企业派出的干散货市场老将Costantino Mussi和Pietro Repetto领导。

Mussi把两家来自不同行业的公司结合起来，让他们在干散货市场相遇合作，是个好消息。