韩国最大的航运公司HMM私有化计划正在悄然展开。据韩国媒体报道，韩国工业银行(KDB)11月23日，他表示，他已经会见了潜在买家公司的代表，讨论如何出售股份。这些买家可以是HMM帮助公司继续复苏，实施长期增长战略，提供有利优势。

据《韩国经济日报》独家报道，KDB正在寻找加强HMM韩国企业集团也从与经营集装箱船、干散货船和油轮的航运公司的协同效应中受益。

报告称，包括现代集团在内的确定候选人(Hyundai)的物流部门Hyundai Glovis韩国钢铁制造商浦项铁(POSCO)。浦项制铁在将其业务出售给韩国韩进海运公司之前，一直从事航运业务。

其他可能的候选人包括两家韩国物流公司，CJ集团和LX Pantos集团。SM Line也因收购了HMM有报道称，该公司持有的股份已被命名HMM股票略高于6%，但SM Line这意味着这只是一项投资，不打算收购这家大型航运公司。

HMM最大股东是参与2016年公司财政援助的一系列政府控股机构。KDB韩国航运促进公司持有近21%的股份(KMPC)持有约20%的股份，KMPC表示不急于出售其股份。政府集体机构共同持有HMM约45%的股份。

然而，HMM发行的债券使交易变得复杂。府机构拥有约四分之三的股权时，它们可以转换为股权。《韩国经济日报》援引分析师的话说，HMM为了减轻公司的债务负担，可以利用近期从强劲的集装箱市场获得的部分现金回购部分债券。

今年早些时候，KDB管理层曾说:随着HMM是时候开始探索航运公司的私有化了。连续21个季度亏损后，HMM由于集装箱市场的大幅增长，利润在2020年恢复。

2022年前9个月，HMM收入同比增长61%，净利润同比增长225%。然而，与其他大型航运公司一样，该公司在2022年第二季度和第三季度的利润跌而下降。

据信，当集装箱市场强劲时，KDB管理层渴望开始HMM私有化进程。报告援引银行官员的话说，他们可能会在一段时间内通过一系列交易减少股份。

然而，韩国海洋和渔业部的官员表示，他们并不急于出售他们持有的东西HMM股票的原因是为了确保公司的稳定基础。最近，韩国政府表示，随着市场放缓和运费持续下降，它将采取措施支持集装箱航运业，特别是小型国内航运公司。（查看：韩国政府宣布投资22亿美元支持航运公司，以应对航运市场的低迷）

报道称，KDB一直在与潜在买家见面，讨论HMM可能的私有化计划。然而，银行官员否认已经确定了任何细节，称虽然市场正在调查中，但具体的销售计划尚未确定。在了解了市场情况后，我们将与政府协商制定具体的销售计划。