11月25日，达飞船宣布了第三季度的强劲表现。然而，不确定的经济状况、货运量的运费的急剧下降给公司对航运业前景的预期带来了压力。

这一结果进一步证明，疫情推动的牛市两年后，集装箱航运市场出现了180度的大转弯。

达飞表示，持续的地缘政治紧张局势影响了2022年第三季度，刺激了通胀上升，拖累了消费者支出。与此同时，消费支出越来越多地转向服务业。这些因素抑制了货运需求，但也有助于缓解港口拥堵。

在这种环境下，达飞表示将遵循 加强其航运、港口、物流和空运能力 战略，增加资产投资，对能源转型做出重大承诺。

该公司表示：该集团受到不稳定地缘政治形势的影响，特别是能源价格上涨导致的单位燃料成本增加。根据类似的燃料消耗量，这些较高的能源价格导致第三季度燃料成本同比增加8.22亿美元。此外，货运需求的放缓降低了现货运费，特别是主要的东西方向。

根据业绩报告， 达飞第三季度营业收入约199.1亿美元，同比增长29.9% ，这主要是由公司业务推动； 净利润约70.4亿美元，同比增长25.1% ；利息折旧摊销前利润(EBITDA)约91.5亿美元，同比增长28.8%；净负债比今年6月30日减少53亿美元至7800万美元(扣除当前金融投资后)。

达飞第三季度货运量为567万TEU，同比增长4.1%。每个标箱的平均运费收入为271美元。海运业务总收入为157亿美元，同比增长25.8%，但较上季度下降2%。 这反映了从第二季度到第三季度的现货运价下跌。

第三季度物流业务总收入为43.4亿美元，同比增长51.3%。这一增长主要由海运和空运业务推动，合同物流业务继续恢复。

达飞董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé说：达飞在第三季度再次取得了强劲的成绩。在过去的两年里，我们显著加强了财务结构，并通过整个供应链发展了业务。需求下降使国际贸易量恢复正常水平，运费大幅下降。在这种新环境下，我们将继续投资，加强海运和物流的定位，加快能源转型，为客户提供更有效的解决方案。”

展望未来， 达飞表示，通货膨胀、消费支出放缓和经济不确定性将导致第四季度运费更快恢复正常水平，利润率也将下降。

疫情期间，不断变化的消费模式促进了强劲的需求，给世界供应链带来了前所未有的压力。随着近期世界贸易的发展，这些紧张局势趋于缓解，反映出受地缘政治紧张严重影响的更加不确定的经济环境。

达飞预计能源成本仍将居高不下，直接影响其运营支出。更广泛地说，它也会影响消费者支出，尤其是在欧洲。虽然采取了支持消费者支出的措施，但这种通胀环境和货币政策给经济增长前景蒙上了阴影，尤其是在欧洲。

因此，达飞预计第四季度的运费将更快地恢复到更正常的水平，利润率将下降。该公司还表示，它正密切关注地缘政治的发展及其对经济前景的潜在影响，但仍对其财务实力和适应不确定环境的能力充满信心。