超大油轮（VLCC,Very Large Crude Carrier）随着市场的不断增长，我们正在探索推动这一趋势的一些因素。

世界各地的石油需求依然强劲，接近新冠肺炎疫情前的水平。与此同时，尽管石油产量在增加，但尽管OPEC其盟友最近宣布小幅减少配额，但其他石油制造商的产量和出口创历史新高，使石油市场达到相当平衡的水平。巴西就是其中之一。

首先，在需求方面，中国政府最近发布了新一轮的产品出口配额。随着新冠肺炎相关限制的减少，中国对原油的需求飙升。炼油厂正在吸收更多的原油，利用新的出口配额进入中国VLCC出货量增加。

在过去的一个月里，远东地区VLCC受中国需求增长和中国原油供应来源的影响，价格强劲上涨。油价差支持大西洋市场原油购买量高于中东原油购买量。在过去的几个月里，我们已经看到了VLCC从西向东移动显著增加。许多分析师谈论美国海湾地区和战略储备(Strategic Reserve)如何促进石油储备？VLCC市场，这并非不真实。然而，我们也看到了巴西的大力支持。

随着大量原油流向中国，巴西原油出口已升至新高，中国仍是巴西最大的海运原油买家。Kpler数据显示，9月和10月，巴西油轮每天装载170万桶原油，比2022年前8个月平均出口增加23%。流向中国的原油约占船舶出口总原油的30%。

将这一发展转化为VLCC需求也呈现出同样令人印象深刻的增长。10月份，Tankers International专有数据显示，巴西装载了19艘创纪录的超大型油轮。1月至8月10日VLCC装载是一个巨大的飞跃。三分之二VLCC运往中国，促进了该航段吨英里需求的快速增长。到目前为止，据我们统计，巴西已有15艘超大型油轮预定装载原油，本月才刚刚开始。

随着世界其他地区石油供应紧张，目前巴西原油产量和出口的增长VLCC活跃市场的关键驱动因素。

Source:威尔森WilsonSons编译自Tankers International