马士基在11月28日发布的最新市场分析报告中表示，将加速其航空货运公司Maersk Air Cargo业务发展。

未来几周，根据计划，Maersk Air Cargo航空货运网络将大幅扩大，包括今年12月底开通中美航班，将中国东部的制造业和商业中心与美国东海岸和中西部的制造业和商业中心连接起来。同时，中国杭州、重庆至丹麦比隆也将推出（Billund）空运航班。

此外，今年11月底，Maersk Air Cargo从韩国仁川到芝加哥的中国杭州将开放（Chicago）、罗克福德（Rockford）从2023年1月2日起，每周两班空运航班将增加到每周六班。

马士基解释说：杭州是中国高科技制造中心之一，芝加哥和罗克福德是通往美国中西部的重要渠道。

中国沈阳也于11月底开放，从韩国仁川到美国格林维尔-斯帕坦堡（Greenville-Spartanburg）从2023年1月初开始，每周至少提供三次航班。

10月31日，Maersk Air Cargo在格林维尔-斯帕坦堡和韩国仁川之间，美国至韩国的航班每周开通两次。

马士基强调：我们的目标是快速增加航班数量，为客户提供可靠、快速的航空货运选择，使供应链更加灵活。

Maersk Air Cargo它成立于今年4月，是马士基内空运运营商Star Air以丹麦第二大机场比隆机场为枢纽。

据了解，Maersk Air Cargo五架货机将逐步部署和运行，包括2架新的波音777货机和3架租赁的波音767-300货机。这些容量是马士基的可控容量，使客户的供应链更加灵活和可视化。此外，马士基空运业务还将与公司的海运、内陆、仓储等业务相结合，以确保供应链的稳定性。

马士基全球物流和服务总监Aymeric Chandavoine航空货运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键驱动因素，可以帮助托运人应对供应链挑战，为高价值货物提供多种运输选择。为此，马士基成立Maersk Air Cargo，为了更好地满足客户的需求，提高我们在全球航空货运市场的地位。”

马士基全球空运及拼箱业务主管Torben Bengtsson进一步解释说：成立Maersk Air Cargo这是马士基空运战略的重要一步。无论是现在还是将来，客户对空运的需求都在增加，对端到端物流的需求也在增加。

2022年《世界航空货运预测》（WACF）未来20年，航空货运服务需求将保持强劲，全球航空货运量将翻倍。

2022年WACF数据显示，从现在到2041年，全球航空货运量将翻一番以上，承运人需要引进能力更强、燃油效率更高、可持续发展更多的机型(如777-8货机)，以满足市场需求。

具体来说，全球货运机队需要近2800架原装货机和改装货机来满足需求增长和更换旧型号的需求。亚太地区将接收近40%的所有货机。

波音民航营销副总裁Darren Hulst在全球运输网络中，航空货运将继续作为运输高价值货物的主要能力，并在不断扩大的市场中提高运量。