近日，江西港口集团有限公司进行了脱钩移交。所谓脱钩移交，是近年来国有资产和国有企业改革的专有术语，即将党政机关所有经营性国有资产移交省国有资产监督管理委员会管理的过程。

本文中即指 江西省港口集团实际控制人由江西省交通厅转为江西省国资委 这一过程。由于国有资产监督管理委员会主要承担资本管理的责任，不直接干预企业管理，充分尊重企业独立法人和市场实体的地位，有利于国有企业振兴和整合有效资产，大力推进战略重组和结构调整，增强企业的发展活力和势头。也就是说，国有资产所有权(政府)与经营权(企业)在经济运行中的后续分离，使企业成为自主经营、自负盈亏、自我发展的法人实体和市场竞争对手。

2020年，江西港口集团成立，注册资本50亿元。江西港口集团作为促进江西港口一体化发展、投融资和市场运营的主体，对九江港、南昌港、赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等重要港口的货运码头进行了资源整合。2021年，九江港和南昌港分别完成货物吞吐量1.52亿吨和3701万吨，省内其他港口完成货物吞吐量4024万吨。全省货物吞吐量2.29亿吨，集装箱量78万标箱。

同时，根据港口圈（ID：gangkouquan）了解 ，脱钩移交会议前一天，江西港口集团召开江西港口运营管理有限公司成立会议，推动江西港航板块重组。

随后，港口经营管理公司将通过综合经营促进主营业务的发展：一是加强客户与行业的联系。与当地有水运需求的制造企业密切联系，建立战略合作伙伴网络，加强航运业务与其他省份港口运营公司的深入合作，进一步扩大集团港口航运业务规模，巩固和提高竞争优势；第二，通过运营管理平台，提供全过程物流服务，有效整合港口、航运、货运代理等业务，提供门到门、零库存等定制全过程物流服务，三是优化管理机制，以市场机制为原则，引进其他国有资本和社会资本作为战略投资者股东。通过固定泊位、优先装卸、量大价优等方式形成战略合作通过固定泊位、优先装卸、量大价优等方式形成战略合作

其中，南昌龙兴港集团、九江长江港集团、江西航运公司、江西港航供应链公司是参与江西港口运营管理有限公司成立的主要企业。

事实上， 在内河省推进港口整合的过程中，实际上有先例。

2018年，安徽港口航运集团成立，与芜湖、马鞍山、安庆、池州、铜陵五市人民政府联合成立安徽港口运营集团有限公司，运营安徽省所有港口设施，港口年通过能力超过1.5亿吨，集装箱年通过能力超过220万箱。

港口圈（ID:gangkouquan）认为， 内河港口整合与沿海港口整合路径略有不同，原因之一是省级港口集团经营范围非常复杂， 江西港口集团经营范围包括港口基础设施投资建设、港口码头、航电枢纽经营管理、港口及航运配套服务、货物运输及物流贸易、船闸管理、港区土地开发等。 在如此复杂的情况下，设立港口经营公司，进入港口、航运等主营业务，有利于实现港口航运行业的精细化、专业化经营管理；其次，在股权关系方面，省港口集团一般由省国有资产监督管理委员会控制，设立下属港口经营公司，聚集省内小型分散的港口资源，引进省内外战略投资者，建立资本联系，建立广泛而紧密的战略关系网容易产生规模效应。