最近，马士基和IT巨头IBM宣布撤回决定TradeLens该平台的产品并终止运营。马士基证实了最新消息， 缺乏信任是它的终止Tradelens平台的主要原因 。(查看前情:马士基宣布撤回TradeLens产品，终止平台运营)

马士基新闻部在给媒体的一封电子邮件中写道：对我们来说，这不是关于其他解决方案和Tradelens为了实现这一行业标准(和业务)，核心参与者不愿意共享必要的数据。

尽管世界六大集装箱轮公司中有五家支持Tradelens，但参与者之间(也是竞争对手)从未建立过必要的信任。

马士基和IBM基于区块链的软件解决方案旨在数字化与集装箱运输相关的文件流，但从未真正开始共享敏感和关键的业务数据。

竞争对手似乎一直担心马士基Tradelens在必要的保密条件下，平台能否处理敏感数据。

Tradelens赫伯罗特等参与者不仅选择了Tradelens开户时，还选择了基于区块链的数字平台全球航运业务网络的亚洲替代方案(GSBN)。

MSC于2019年加入Tradelens今年，该公司已超过马士基，成为世界领先的集装箱运输公司。在发送给媒体的电子邮件中，MSC表示已通知使用Tradelens该平台即将关闭客户。

邮件中写道:虽然有些科技初创公司没有成功，但是MSC我们仍然认为，数据和文件共享以及我们行业更广泛的数字化对于使集装箱航运和物流更加透明、高效、安全和可持续至关重要。

MSC该公司正在参与其他措施，以应对供应链效率低下的问题，提高客户的能见度。MSC没有提到任何具体措施，也没有提到是否积极考虑参与GSBN平台。

作为Tradelens一些主要承运人表示，他们希望按照已达成的协议归还数据，预计这部分不会有问题。

马士基对媒体的声明证实了Xeneta对Tradelens评估关闭原因。

核心部分是相互信任。Xeneta首席分析师Peter Sand这个想法没有错。我相信每个人都想减少国际贸易和文件工作的麻烦。但这样的计划需要几乎整个全球链的参与来释放所有的潜力。